Schaltsaugrohr beim 4 Zylinder

[Cougar2k1]

Hallo zusammen,

ich finde das ist hier ein wirklich tolles Forum! Schön das es auch ein deutsches Forum für den Cougar gibt.

Aber ich hab da mal eine Frage:

Als ich vor knapp 3 Jahren meinen Cougar 2.0 gekauft hatte, ist mir beim Beschleunigen ein kurzes Rucken so bei ca. 3200 Upm aufgefallen. Ich hatte dann irgendwo gelesen das dies vom Umschalten des Schaltsaugrohres kommt. Jetzt aber ist mir aufgefallen das dieses Rucken weg ist. Kann es sein das die Umschaltung bei meinem Cougar mittlerweile defekt ist? Ich finde nämlich das der Motor bei niedriegen Drehzahlen ein wenig schwach ist. Wäre ja möglich das das Schaltsaugrohr in der Stellung für hohe Drehzahlen festsitzt und deshalb auch kein Problem bei hohen Drehzahlen oder beim erreichen der Endgeschwindigkeit ist.
Aber hat der 4 Zylinder überhaupt ein Schaltsaugrohr???


Gruß
Carsten

 

[Dark_Reaver]

Also ich hab nen Focus 2,0 (gleiche Maschine) und der
hat kein Schaltsaugrohr!!
Kenne ich bloß vom ST170....

 

[Cougar-St220]

Schaltsaugrohr hat beim Cougar nur der V6.
Der Zetec-E hat keins.

 

[Achim]

Hallo Cougar2k1,

zuerst mal ....

herzlich Willkommen hier im Board :.


Das Schaltsaugrohr und IMRC ist offensichtlich
ein Prob. bei den V6 Maschinen.

ICRM defekt

Schau dir auch mal den Thread an.

Leistungsabfall bei 4000 1/min


Grüße

 

[Cougar2k1]

Danke für die Antworten!

Dann scheint ja mit meinem Coug alles in Ordnung zu sein. Wenn er kein Schaltsaugrohr hat, kann auch nichts rucken bei 3200 Upm.

Gruß
Carsten

 

[Achim]

Original von Cougar2k1
.....
Dann scheint ja mit meinem Coug alles in Ordnung zu sein. Wenn er kein Schaltsaugrohr hat, kann auch nichts rucken bei 3200 Upm.
....

Naja ....

könnten 100 andere Dinge sein.

Ein Gang in die Wekstatt und an's WSD anschließen....
das ist in dem Fall wohl das Sinnvollsten.



Grüße