An alle MK3 V6 Fahrer/in es geht um Schaltsaugrohr (IMRC)

[Marco(Mk7Turnier)]

da das thema ja bei den cougar &mondeo 1-2 ein problem ist habe ich mich da mit auch beschäftigt!

beim cougar und mondeo 1-2 setzt das schaltsaugrohr bei ca 3700u/min ein!

bei meinen mondeo habe ich fest gestellt das es erst bei ca 5500u/min einsetzt im stand!

jetzt meine bitte an die mk3 v6 fahrer! schaut mal bitte bei euch nach wann das schaltsaugrohr bei euch einsetzt!


vieleicht liegt bei meinen mondeo ein fehler vor! eventuell könnte das sogar das problem sein mit meiner motorkontrollleuchte!


danke schon mal

 

[ThK]

Also den Ruck im Durchzug gibbet bei mir bei 3500-3700 U/min.

 

[Marco(Mk7Turnier)]

ja das ist bei meinen auch so!

aber im stand bewegt sich das "gestänge" erst bei ca 5500u/min

 

[ThK]

Ui, da müssen dann die ran, die mehr mit dem Mondi tun als fahren. Ich weiß zwar ungefähr, was du meinst, aber ich hab das noch nie gesehen. Kann Dir also nicht sagen, wo sich da was bewegt bei mir, sorry.

 

[knuppi1]

Bei mir bei ca. 3800 U/Min.

 

[Marco(Mk7Turnier)]

Original von ThK
Ui, da müssen dann die ran, die mehr mit dem Mondi tun als fahren. Ich weiß zwar ungefähr, was du meinst, aber ich hab das noch nie gesehen. Kann Dir also nicht sagen, wo sich da was bewegt bei mir, sorry.

für so einen fall habe ich etwas vorgesorgt

das teil siehe bild!
das bewegt sich erst bei ca 5500u/min im stand!
beim fahren merk ich auch den leistungs schub bei ca 3500 u/min

 

[cougarman81]

Ähm von außen hab ich das noch nie beobachtet, aber ich glaub weniger dass man das sieht. Der Seilzug geht ja direkt unter die obere Ansaugbrücke. Am einfachsten ist wenn du die Abdeckung vom IMRC öffnest und dann schaust wann sich die zahnräder drehen. Und wenn der Deckel unten ist, den E-Motor schön nach unten drücken, nciht dass er sich selbständig macht

 

[Marco(Mk7Turnier)]

der seilzug geh an dieses gestänge ran (rechts von bild ,leider nicht mit drauf) und geht dann unterhalb von diesen gestänge zum imrc hin!

 

[mondeo_16v]

Ich habe ja keine Ahnung vom V6 und ob das die Betätigung für die Klappen ist, aber mal so ins unreine gedacht:

Wenn die Klappen die Strömungsgeschwindigkeit ändern, und das tun sie ja,ist die IRCmcGTIiTurbo-Einschaltfunktion sicherlich auch Lastabhängig.
Meint im Stand kann das mit der >5000 Upm normal sein, denn du trittst nicht so auf das Gaspedal wie beim Lastfahrten.

 

[Lars]

Ich meine der Mk3 hat gar kein IMRC der ist doch wie der Mk1 Unterdruckgesteuert
oder irre ich mich da ????

 

[mondeo_16v]

Mk1 Unterdruckgesteuert

Da würden sich die 5000 ja auch so erklären lassen da die Drücke dann ja auch anders sind als im Stand.

Also egal wie gesteuert, das kann muss aber nicht normal sein.

 

[Cougar-St220]

Bin ich auch der Meinung.
Zumindest ist es beim 3l so. Ford hat eigentlich drauf reagiert und das IMRC auslaufen lassen.
Schau also erstmal ob das bei deinem 2.5er nicht auch so ist.

 

[cougarman81]

Beim 2,5 liter v6 ausm MKIII bin ich mir irgendwie sicher dass er ein IMRC hat. Fragt michaber bitte net woher ich das weiß. Glaub ich habs mal gelesen oder so...

 

[Marco(Mk7Turnier)]

wenn ich die plasteabdeckung abschraube wo duratec drauf steht!
ist rechts auch dieser silberne kasten mit 4 kreuz schrauben! da geht rechts ein stecker ran und ein "seilzug"! ich denke mal das wird das imrc sein!

 

[Cougar-St220]

Ja, richtig das ist es. Also hat nur der 3L keins mehr.

 

[Marco(Mk7Turnier)]

wäre super nett wenn paar mk3 v6 fahrer mal bei ihren mondeo nach schauen bei wieviel u/min (im stand) sich die klappen öffnen bzw. das gestänge (siehe bild seite 1) sich bewegt!

 

[Pfeiffer]

Servus! Ich merke das bei etwa 3700 U/min.

 

[Marco(Mk7Turnier)]

Original von Pfeiffer
Servus! Ich merke das bei etwa 3700 U/min.

lese dir mal bitte seite 1 genau durch! :

 

[Mondi-Papi]

habe zwar einen MK2 aber bei mir setzt das ding ganz normal ein, übrigens sind 2,5 v6 der mondi reihe 3 und 2 identisch

 

[Marco(Mk7Turnier)]

ich bin langsam der meinung das ford was beim imrc von mk3 geändert hat!
so wie schon andere vermuten,vermute ich auch das die ganze einheit last abhänig ist!

wie ich schon mehrmals geschrieben hatte, kann ich nichts negatives feststellen was bei der beschleunigung und leistung angeht!

auf ca 2,5km autobahn beschleunigt mein mondeo ohne probleme auf 220km/h!

 

[Mondi-Papi]

Ist gut möglich das die dem ding etwas mehr Intelligenz verpasst haben das es nun Lastenabhängig agiert

 

[WolfgangTW31]

Also mein MK3 hat keinen Ruck in der Beschleunigung, geht aber im Duchzug recht gut. Konnte das gerade gestern mal im Vergleich zu einem Golf GTI 1,8 T ausprobieren (den ich selber gefahren bin).
Was mir aber mal aufgefallen ist, ist das sich der MK1 V6 sehr viel spritziger anfühlt. Auch der MK2 V6 "fühlt" sich anders an, fährt mir auf der Autobahn aber auch nicht weg.

 

[Marco(Mk7Turnier)]

wolfgang ich weiß ja nicht wie du dir diesen "ruck" vorstellst, es ist nicht wie beim automatik wenn man voll durch tritt!
man merkt halt das ab bestimmter drehzahl mehr leistung anliegt!
als ich den mondeo gekauft hatte habe ich nicht so drauf geachtet, hab auch diesen leistungs schub kaum war genommen!
jetzt wo ich ein wenig info´s gesammelt habe von v6, habe mehr drauf geachtet!

es ist ein leistung schub vorhanden, aber nicht so es wenn man plötzlich in die sitze gedrückt wird!

 

[mondeog]

Lars, hab da mal ne Frage liest du auch deine PN´s. Hatte dir eine geschrieben.