ruß am auspuff und heck

[XTFBX]

hey leute ich hoffe es kann mir jemand weiter helfen, habe seit 3 tagen
mal wieder nen schwarzen auspuff und das heck ist voller schwarzer
punkte. was könnte der grund sein?

zu eurer info habe ende dezember meinen motor nach einem motorschaden
komplett in standsetzen lassen, deshalb schliesse ich irgendwelche
dichtungen etc. aus. auch der oel stand ist bis jetzt unverändert.
fahreigendschaften sind normal.



was könnte es also noch sein?

 

[Moneto]

Moin,

welche Baureihe, Benzin oder Diesel, welcher Motor, km ??????

Moneto

 

[XTFBX]

bezin, 1.8l zetec baujahr 96, wie gesagt wurde in standgesetz, also innenleben neu

 

[-=JJ=-]

schwarz im endrohr habe ich auch bei meinem, ist auch ein silberkopf von 9/96-1/97. aber ruß hinten am heck habe ich noch nicht geschafft.

 

[XTFBX]

eigendlich bedeutet das das oel in den brennraum gelangt, bezw. die verbrennung ist unsauber. aber wie?

 

[Melanie W.]

da frag doch mal lieber deinen instandsetzer...

 

[XTFBX]

ja werd ich morgen früh auch tun, ich finde nach 4000km nach der instandsetzung darf soetwas nicht sein

 

[Melanie W.]

wenn da nicht gepfuscht wurde...nicht unbedingt...was wurde denn nun alles gemacht ?

 

[XTFBX]

naja wie gesagt alle dichtungen, lagerschalen gewechselt, kopf geplant 4/10, neue ventile etc.
bis vor drei tagen war auch noch kein schwarz am heck und auspuff zu sehen, zudem kommt noch das der oelstand meines erachtens zu hoch ist

 

[Melanie W.]

na, dann kann er sich wohl nochmal an die kopfdichtung machen...

 

[XTFBX]

warum meinste? hatte er neu gemacht, hab ich ihm selbst vorbei gebracht, kann ja nich schon wieder hin sein?

 

[Melanie W.]

irgendwo her...muss das mehr an öl ja kommen...oder er hat dir viel zu viel reingefüllt.

 

[XTFBX]

naja wurde ja nach 1500km gewechselt von seinem angestellten. dem würde ich zu trauen das er zuviel rein gemacht hat.
aber das erklärt ja nicht den dreck am heck. bin irgendwie genervt, das da immer was neues kommt.

 

[der_ast]

Deinem Avatar-Bild nach zu urteilen hast Du einen MK II --> Habe das passende Präfix ergänzt :

ng
der_ast

 

[XTFBX]

so war heut bei meinen kumpel, er hat gesagt das ich bis freitag erstmal
den oelstand im auge behalten soll, zwecks ob er oel verbrennt. am
freitag wird er dann komplett überprüft, also alle sensoren gecheckt und
am motor wird geschaut ob russ oder oel im brennraum ist. falls ne
dichtung defekt sein sollte, bzw. ein schaden im motor würden sie das
regeln, keine frage.

er meinte es könnte aber eben auch lambda oder lmm sein, wegen
überfettung. mal sehen