Meinungen Federn ?!?

[Bad-Focus]

moin

ich brauch mal eure meinungen zu den folgenden Federsätzen :

ap 40/30 federn
dts 40/30 federn
koni 35/35 federn (1.4l /1.6l)

sind die gut oder sollte man die lieber nicht verbaun ?

höre ja sonst immer nur : eibach , kw , weitec , fk , h+r , wolf ...

 

[Prowler]

Original von Bad-Focus
moin

ich brauch mal eure meinungen zu den folgenden Federsätzen :

ap 40/30 federn
dts 40/30 federn
koni 35/35 federn (1.4l /1.6l)

sind die gut oder sollte man die lieber nicht verbaun ?

höre ja sonst immer nur : eibach , kw , weitec , fk , h+r , wolf ...

Ich kann dir nur raten mir nem 1.4/1.6er auf keinen Fall H&R zuverbauen Mit Einbach habe ich gute Erfarungen.

AP soll ziemlich gut sein habe ich gehört, aber selbst nie gehabt.

 

[Bad-Focus]

ja daher frag ich ja was mit den oben genannten 3en ist

die meisten der "standart" anbieter haben ja leider von 1,4 - 2,0 ...

 

[FoFoZetec]

ich hatte mal die AP federn drin und war sehr zufrieden. leider musste ich sie wieder ausbauen da ich sonst nicht mehr ins parkhaus reingekommen bin

also ich kann die AP federn nur weiterempfehlen

 

[irish-rugby]

also ich hatte mal auf em BMW AP Federn und war sehr zufrieden damit

 

[Holgi]

Nimm mal die Suchfunktion....das Thema hatten wir erst vor kurzem.
Abgesehen davon ... ich hab Wolf Federn v+h - 30 mm verbaut... mir passen sie! (siehe Galerie)

 

[Obihörnchen]

Original von Prowler

Original von Bad-Focus
.....
Ich kann dir nur raten mir nem 1.4/1.6er auf keinen Fall H&R zuverbauen Mit Einbach habe ich gute Erfarungen.

AP soll ziemlich gut sein habe ich gehört, aber selbst nie gehabt.

Was ist so schlecht an den H&R Federn?

Zumal H&R ja auch die WOLF-Federn herstellt.

MfG

 

[Prowler]

Original von Obihörnchen

Original von Prowler

Original von Bad-Focus
.....
Ich kann dir nur raten mir nem 1.4/1.6er auf keinen Fall H&R zuverbauen Mit Einbach habe ich gute Erfarungen.

AP soll ziemlich gut sein habe ich gehört, aber selbst nie gehabt.

Was ist so schlecht an den H&R Federn?

Zumal H&R ja auch die WOLF-Federn herstellt.

MfG

H&R hat für den Focus 1,4l,1,6l,1,8l und 2l ein und dieselben Federn im programm...und da die 1,4er und 1,6er um einiges Leichter als zb der 2l Motor sind kommen die Federn bei denn Leichten Motoren kaum runterund du bekomst einen schönen negativen keil...und das sieht zum : aus

 

[Obihörnchen]

Hallo!

Wer hier im Forum hat den H&R-Federn (35mm) in einem 1.6er Focus?

Bitte melden mit Bild, ich hab die Focus Galery schon durchforstet aber das sind doch einige Bilder dort.

Danke im Vorraus!!!

 

[Bad-Focus]

da du die focus gallery kennst , kannste da auch nachsehn.

fast jeder der da H+R hat hat auch nen schweren motor drin...

und rein logisch sollte jedem klar sein das ein leichter 1,4l anders federt als ein schwerer 2,0l oder ?
da die herstelller ihre federn auf das schwerste modell einstellen sind sie eben für die leichten zu stark ...

 

[Prowler]

Original von Bad-Focus
da du die focus gallery kennst , kannste da auch nachsehn.

fast jeder der da H+R hat hat auch nen schweren motor drin...

und rein logisch sollte jedem klar sein das ein leichter 1,4l anders federt als ein schwerer 2,0l oder ?
da die herstelller ihre federn auf das schwerste modell einstellen sind sie eben für die leichten zu stark ...

eben...und eibach zb. hat eine serie für den 1,4er und 1,6er und eine serie für den 1,8er und den 2l deshalb gibbet da keine Probleme...


Ich wüsste auch niemanden der die H&R in nem 1,4er oder 1,6er fährt...höchstens welche die die wieder rausgerissen haben

 

[Obihörnchen]

So endlich einen gefunden mit dem 1.6er und 35mm H&R einen anderen hab ich spontan gefunden aber da sieht man die Seite noch schlechter.

MfG

 

[Bad-Focus]

ja und der ist sichbar vorne höher als hinten

 

[Prowler]

Original von Bad-Focus
ja und der ist sichbar vorne höher als hinten

is ja mein reden

 

[Obihörnchen]

Sorry aber ich find nich das der hinten tiefer ist als vorne, hab auch noch andere gefragt konnte nda keinen Unterschied feststellen aber nun gut, ich hab mich mittlerweile nach den Eibach-Federn erkundigt, aber befürchte das ich damit über die 325€ inkl Achsvermessung und Einbach hinaus komme.

 

[Prowler]

Original von Obihörnchen
Sorry aber ich find nich das der hinten tiefer ist als vorne, hab auch noch andere gefragt konnte nda keinen Unterschied feststellen aber nun gut, ich hab mich mittlerweile nach den Eibach-Federn erkundigt, aber befürchte das ich damit über die 325€ inkl Achsvermessung und Einbach hinaus komme.

mach wie du meinst aber hinterher net beschweren kommen

 

[Obihörnchen]

Nein wie gesagt, ich erkundige mich bereits nach den Eibach-Federn. Warte verzweifelt auf die Angebote, da mir selbst Ford-Händler ALLE (von Schwabengarange über "Dorfhändler" nur H&R angeboten haben.

 

[Prowler]

hast mal ein bissel im netz geguckt?!? manchmal hast du glück und kommst günstig ran...

 

[Obihörnchen]

Ja die Federn zum guten Kurs so zu bekommen is nich so das Ding, nur der Einbau stellt dann das Problem da.

 

[Robson_ks]

Bin auch grad auf der Suche nach anderen Federn und wollte mir eigentlich welche von HR zulegen, aber eure Postings schrecken mich nun ein wenig davon ab. Also beim 1,4 bsw. 1,6 sollte man es besser lassen und wie sieht es mit nem 1,8er ausfinde übrigens auch, das der blaue hinten deutlich tiefer ist) Könnte vielleicht mal jemand ne Bild von seinem 1,8er posten? (mit 35er HR Federn) Was haltet ihr eigentlich von 40/30 Weitec zu empfehlen oder eher nicht?

 

[Prowler]

Beim 1,8er ist das kein Problem, da der schwerer ist als der 1,4er und der 1,6er

 

[Obihörnchen]

So nun endlich hab ich ein Angebot mit Eibach Federn 385€ inkl. Allem. Werde ich dann wohl nächsten Monat machen hat jemand ein bild mit 35mm tiefer und 195/50/15?

PS:Meine Freundin hat heute einer meiner Alu's nen elendig langen Kratzer mitgegeben .

 

[Holgi]

@Obihörnchen: wenn Dir ein Bild mit minus 30 mm reicht, schau in meine Galerie (allerdings MK 1 Turnier mit 195/55/15 und 15 mm Spurplatten pro Rad).
@Prowler: das mit den Gewichtsunterschieden ist (laut Prospekt) garnicht so schlimm: je nach Variante (3,4 oder 5-Türen) max. 100 kg beim EG-Leergewicht (natürlich nicht mit ST..der hat z.B. 190 kg mehr als der 1,4 l..als 5-türer). Und dann liegt es logischerweise auch noch an der Ausstattung.
Setz einen guten (fülligen) Beifahrer rein und Du hast kein "Keilauto" mehr.
Und vollgetankt liegt er (hinten) auch tiefer

 

[Prowler]

Ja toll laut Prospekt...aber sieht (zumindest in meinem Augen) einfach scheisse aus wenn er vorne höher liegt...aber wie dem auch sein ich will hier ja niemanden zwingen die Federn nicht verbauen, aber hinterher geht das geheule wieder los, war bis jetzt noch immer so gewesen, das hatten wir im ffcd forum mehr als einmal gehabt....