da ich ja jetzt fleißig am geräusche beseitigen im und am cougar bin, kommt jetzt mein nächstes "nerviges" geräusch. und zwar hab ich auf den lautsprechern (originale übers radio angeschlossen) immer so ein brummen, rauschen, sobald ich mein chinch kabel mit dem radio verbinde. Chinch ist auf der beifahrerseite verlegt, plus auf der fahrerseite. da ich jetzt irgendwo gelesen habe, dass es sein kann, dass die endstufe ihre masse auch über chinch holen kann, wenn der massepunkt der endstufe nicht in ordung ist, wollte ich fragen wo ihr masse am cougar angeschlossen habt, oder mir bei meinem problem weiterhelfen könnt.
Massepunkt für endstufe
- Ersteller MCG
- Erstellt am
ja anscheinend ist das so, dass wenn die masseverbindung vom amp nicht so gut ist, der amp automatisch die masse über cinch bezieht (ist der äußere ring der cinch stecker, der innere ist plus). ich dachte zuerst, dass es wegen meinem car pc auftritt, wegen elektromagnetfelder, aber kommt auch bei ausgeschaltetem pc. hab übrigens nur meinen sub am verstärker hängen.
Banovs
Foren Ass
ich habe voher einfach ein paar stellen durchgemessen und bin zu dem schluß gekommen das die beste masse an der Halterung für die Rücklehen oberhalb der Gurtbefestigung mittig der Sitzbank ist
Wenn mehrere Audiokomponenten verwendet werden, empfiehlt sich
immer ein einziger Massepunkt für alle Komponenten (sternförmig).
Alle Verbraucher müssen das gleiche Massenpotenzial besitzen
(am gleichen Punkt angeschlossen sein), sonst findet ein "Massenausgleich"
über die Cinch statt und das hört man als Brummen oder Surren.
Abhilfe schaffen ggf. "NF-Entstörfilter", die für eine galvanische Trennung sorgen.
:
immer ein einziger Massepunkt für alle Komponenten (sternförmig).
Alle Verbraucher müssen das gleiche Massenpotenzial besitzen
(am gleichen Punkt angeschlossen sein), sonst findet ein "Massenausgleich"
über die Cinch statt und das hört man als Brummen oder Surren.
Abhilfe schaffen ggf. "NF-Entstörfilter", die für eine galvanische Trennung sorgen.
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Davemoon
Foren Ass
ich hab meinen massepunkt an dem halte-dingens von der rücksitzlehne ... also das metallteil, wo die lehne beim zurückklappen einrastet ...
die entsörfilter sollen aber gar nicht so gut sein. die filtern einen bestimmten frequenzbereich glaub ich noch mit, was sich an der klangqualität bemerkbar macht. apropos gleicher massepunkt. normalerweise soll die masseleitung so kurz wie möglich sein. wenn ich jetzt aber meinen car-pc an die selbe masse leitung wie meine endstufe schalte, dann wird das kabel 3m lang. habs jetzt so ausprobiert: hab ein kabel genommen und um die masse (-) vom cinch-kabel gewickelt, das ganze dann ans radiogehäuse. brummen und surren ist weg, aber das leichte rauschen auf den boxen ist noch da.
F
Frederik S.
Gast im Fordboard
der beste massepunkt is immer noch die fette dicke schraube wo die sitze fest gemacht sind! 
vielleicht hat das Radio einen weg oder irgendwas stimmt mit den restlichen Kabeln nicht.
Was Du versuchen kannst ist Plus und Masse fürs Radio direkt von der Batterie zu holen. Wenn dann das Rauschen weg ist, weißt ja was Du zu tun hast.
Was Du versuchen kannst ist Plus und Masse fürs Radio direkt von der Batterie zu holen. Wenn dann das Rauschen weg ist, weißt ja was Du zu tun hast.
cougarman81
Kaiser
Tausch mal das Radio. Hab mal an nem - darf ich das hier schreiben - G*** eine Endstufe mit allem drum und dran eingebaut und das ding hat gerauscht ohne ende. zum schluß war das Radio im Hintern und ich hab mir n Wolf gesucht wieso das dinges so brummt... Naja was lernen wir daraus, nie mehr an nem Golf schrauben
Waldo
Triple Ass
Der BESTE Massepunkt ist DEFINITIV direkt an der Batterie und ALLE Hifi-Komponenten sollten den gleichen Massepunkt benutzen !
W
Wildcat-EuroNECO
Gast im Fordboard
Das was Waldo geschrieben hat kann ich nur bestätigen.
Habe bei mir dem Massepunkt am Scharnier von den Rücksitzlehnen gelegt.
Chris
Habe bei mir dem Massepunkt am Scharnier von den Rücksitzlehnen gelegt.
Chris
Cougar-St220
Megaposter
Der beste Massepunkt ist mit der passenden Öhse an der dicken Schraube des Anschnallgurtschlosses.
