Kühlerlüfter läuft wie blöde!

[janucci]

Hallo Leute!

Hatte das Problem, dass ich die letzten Tage sehr viel Kurzstrecke gefahren bin - Ergebnis: Bat leer.

Tag 1:
Kein Thema - ADAC angerufen - Starthilfe - 1 Std. gefahren - Auto abgestellt. Der Lüfter lief als ich das Auto verlassen habe. Ich habe mir dabei auch nichts gedacht.

Tag 2:
Morgens eingestiegen - Auto tot! Wieder Starthilfe geben lassen. ABER als der Typ vom Pannendienst seinen Akku an die Bat angeschlossen hat. Fing sofort der Lüfter an, obwohl der Motor definitiv kalt war, und hörte erst wieder auf als die Bat leer war.

Der Pannendienst meinte das der Thermostat kaputt wäre - aber den super kompetenten Eindruck machte der nicht auf mich!

Könnt ihr mir helfen?

VG Janucci

 

[yves]

Thermostat? Er meint sicher den Thermoschalter - welcher ein Temperaturfühler im/am Kühler ist. Wenn das Wasser zu heiss wird schaltet dieser das Gebläse für den Kühler ein.

Allerdings weiss ich jetzt z.b. nicht ob das mit einem Geschwindigkeitssignal gekoppelt ist? Z.b. bei hohem Tempo auf der Autobahn bringt der Elektrolüfter wohl nicht mehr viel im Vergleich zum Fahrtwind...

 

[Roadrunner29]

Hallo,

entweder der Thermoschalter für den Lüfter spinnt oder das dazugehörige Relais hängt.

Gruß
Michael

 

[gruffti]

An der Lüftersteuerung hängt mehr als nur der Thermoschalter. Die Idee mit dem Relais ist vermutlich zielführender.

 

[janucci]

Aber es muss doch irgendein Themperatur-Fühler für die Kühlflüssigkeit geben und wenn die Themperatur einen gewissen Wert übersteigt müsste der den Stromkreis schließen - oder sehe ich das falsch?

 

[ScorpiV6-24V]

Ich vermute mal das der Fehler im maroden Kabelbaum zu suchen ist, denn ich glaube kaum das der kleine 2 Liter nach kurzer Strecke so Heiss werden sollte das sogar die Lüfter zuschalten und das bei gerade diesen Temperaturen. Das Relais und Temperaturschalter würde ich trotzdem nicht vernachlässigen, ist in erster Linie eine Überprüfung Wert bevor Du jetzt den Kabelbaum pflückst.

 

[gruffti]

Original von janucci
Aber es muss doch irgendein Themperatur-Fühler für die Kühlflüssigkeit geben und wenn die Themperatur einen gewissen Wert übersteigt müsste der den Stromkreis schließen - oder sehe ich das falsch?

Das ist richtig, meines Wissens hat der Scorpio aber keine Nachlauffunktion. D.h., er müsste nach Ausschalten der Zündung keine Betriebsspannung mehr an den Lüfter liefern.

 

[dts_24v]

bei meinen war der tempsensor am kühler defekt , lief auch immer und ging nicht aus kannst du einfach testen in dem du den stecker ziehst

 

[masterindy]

Schade das wieder mal vergessen wurde um was für ein Fzg es sich genau handelt (Motor,Getriebe,Baujahr) ! Scorpios sind NICHT alle gleich .
Beim 95er gibts bekannte Probleme mit dem Kabelstrang !
: Master

,

 

[janucci]

Jetzt ist noch folgendes Problem hinzugekommen.

Die Sicherung vom Kühlerlüfter war durchgebrannt! Daher lief er ständig (ja ich weiß das klinkt unlogisch - is aber so!) Nachdem ich eine neue Sicherung reingemacht habe klackerte die Batterie bei Starthilfe - aber das Auto sprang überhaupt nicht an. Absolut tot! Dann Sicherung wieder raus gemacht und siehe da Auto läuft - aber auch permanent der Lüfter. Danach Lüfter abgeklemt und nu fährt er auch wieder.

Aber das Problem ist immernoch nicht gelöst!

Eckdaten:

Scorpio II, BJ: 96, 2,0 l Maschine (100 kw) 136 PS, Automatikgetriebe.

 

[nobbel]

Sicherungskasten oder Kabelbaum.

 

[GnuBeatz!]

Hi!

Mein Vater hat sich letzte Woche einen Scorpio gekauft und genau das selbe Problem. Es kann, wenn ich es richtig verstanden habe, also an Relais, Sicherung, Kabelbaum oder Temperatursensor liegen. Gibt es noch weitere Möglichkeiten?

Gruß GnuBeatz!

 

[GnuBeatz!]

Hi!

Sorry für den Doppelpost, aber ich habe Neuigkeiten. Die Werkstatt meinte es wär der Kabelbaum. Das kann man doch selber machen oder?
Kabelbaum raus, Durchgang messen, defekte Kabel ersetzen, Kabelbaum rein.

Kann mir jemand vielleicht sagen welcher Kabelbaum das genau ist? Im Motorraum sind ja mehrere. Bei Bedarf kann ich auch Fotos machen.

Auto: Ford Scorpio, BJ. 96, 136PS, Automatik, mit Klima.

Gruß GnuBeatz!

 

[Polini]

Also ich würde mal eher auf ein defektes Relais, etc... tippen.

Wenn der Kabelbaum richtig kaputt wäre dürfte der Kühler ja gar nicht mehr laufen. So wie Du das geschildert hast schaltet er ja nicht mehr aus. --> Spannung hat er ja dann wohl.

Für mich klingt das eher nach einem "Regler-"Problem.


Beim Scorpio wird immer gleich alles auf den Kabelbaum geschoben. Ist ja auch für ne Werkstatt einfacher alles zu erneuern, als den Fehler zu suchen. Zumindest musste ich bereits diese Erfahrung machen.

 

[masterindy]

Original von Polini
Also ich würde mal eher auf ein defektes Relais, etc... tippen.

Wenn der Kabelbaum richtig kaputt wäre dürfte der Kühler ja gar nicht mehr laufen. So wie Du das geschildert hast schaltet er ja nicht mehr aus. --> Spannung hat er ja dann wohl.

Für mich klingt das eher nach einem "Regler-"Problem.


Beim Scorpio wird immer gleich alles auf den Kabelbaum geschoben. Ist ja auch für ne Werkstatt einfacher alles zu erneuern, als den Fehler zu suchen. Zumindest musste ich bereits diese Erfahrung machen.

Man kann natürlich auf verschiedene Relais "tippen",tatsache ist aber das gerade der Scorpio 2 (also ab Modell95) probleme mit dem Motorkabelbaum hat .Leider scheinen hier einige nicht zu wissen wie die Kühlerlüftersteuerung beim Scorpio funktioniert . Ich würde auf jeden fall erst mal den Kabelbaum sichtprüfen ,dazu muss die isolierung ab .
Dann sollte entschieden werden ob der i.O. ist oder Repariert werden kann oder erneuert werden muss sofern man Ersatzteile bekommt .
Typische Fehler die der Kabelbaum häufig verursacht sind nun mal leere Batterien (weil der Lüfter z.B. ständig läuft) oder zum Beispiel fehlfunktion ABS (häufig ausfall Pumpenstromkreis).
Meine Meinung :Wer noch nie Probleme mit seinem Scorpio-2-Kabelstrang hatte wird bald welche kriegen,sorry. :

Gruß Master :

,

 

[GnuBeatz!]

Hi!

Danke schonmal für die Antworten.
Am einfachsten wäre es also den Kabelbaum selbst zu prüfen.

Ich gehe jetzt mal davon aus das es der ist, der auch am Lüfter angeschlossen ist, kriege ich den einzfach raus oder muss ich dazu noch irgendwas zerlegen?

Die Werkstatt meinte auch das sie den kompletten Kabelbaum ersetzen können, sollte glaube ich 2500€ kosten. :

Gruß GnuBeatz!