Jaguar Klappschlüssel auf Mondeo MK2 ??

[MondeoFahrer]

Hi.
Kann ich einen Jaguar Klappschlüssel inkl. WFS und Funk-ZV auf einem Mondeo MK2 bj. 1999 anlernen und nutzen?
Hab 2 Original Schlüssel, also sollte dem Anlernen ja nichts im Wege stehen.
Meine Original hat wie die Jaguar FB die Frequenz 433,92 MHz.
Danke.

 

[Umpfertaler]

Hy,

Die 433,92MHz. ist eine Standardfrequenz.
Das ist die zugelassene Frequenz für Fernbedienungen und indusztrielle Anwendungen.



[font='Arial, Helvetica, sans-serif']Darauf Arbeiten 100te, wenn nicht sogar1000de von Fernbedienungen, da die Signale Digitalisiert sind.[/font]
[font='Arial, Helvetica, sans-serif']Da brauchst du schon den Digi-Code von der FFB sonst geht NICHTS.[/font]
[font='Arial, Helvetica, sans-serif']Der von Ford wird ANDERS sein als der von Jaguar.[/font]
[font='Arial, Helvetica, sans-serif']
[/font]
[font='Arial, Helvetica, sans-serif']Wenn das SO einfach währe, würden viele ankommen:" Ich hab da noch ne FFB von XY, passt die auf meinen AZ ?? "[/font]
[font='Arial, Helvetica, sans-serif']
[/font]
[font='Arial, Helvetica, sans-serif']Gruß[/font]

 

[MondeoFahrer]

Auf meinem MK3 fahre ich auch mit dem Jaguar Flip-Key.
Als Jaguar zu Ford gehörte, bekamen die doch dieselbe Technik verbaut.
Nur weiss ich nicht, ob der MK2 das auch so hat.

 

[dridders]

Die Funk-FB ist kein Problem, die ist beim Jaguar-Schlüssel identisch mit dem Ford-System vom Mk2. Aber die WFS ist es nicht, da muss der Transponder ausgetauscht werden.

 

[MondeoFahrer]

Danke.
Dann baue ich den Glaskolben um.
Ist ja dann quasi wie beim Cougar.

Anlernen wie beim MK3 ??

 

[der_ast]

Anlernen wie beim MK3 ??

Guckst Du Datenbank
Download Database - Fordboard

Und fürs Anlernen des Zündschlüssels hat ThePapabear schon vor längerem einen Eintrag in die DB versprochen ...

ng
Alex

 

[MondeoFahrer]

Danke für den Hinweis.

 

[der_ast]

Ich werd ThePapabear mal anschreiben ...

ng
Alex

 

[MondeoFahrer]

Danke.
Würde mich über ne PM freuen, wenn eine Anleitung da ist.



Edit :
Habs gefunden.
Man muss wie folgt vorgehen.
Wichtig: 2 funktionierende Schlüüsel braucht man, sonst geht es nicht.

# Den ersten programmierten Schlüssel ins Zündschloß reinstecken und Zündung 1 Sek. lang einschalten

# Die Zündung ausschalten und Zündschlüssel abziehen

# Innerhalb von 5 Sek. nach Ausschalten der Zündung den zweiten programmierten Schlüssel reinstecken und Zündung 1 Sek. lang einschalten

# Zündung ausschalten und Schlüssel abziehen

# Innerhalb von 10 Sek. nach Ausschalten der Zündung den nicht programmierten (neuen) Schlüssel in das Zündschloß stecken und Zündung weniger als 5 Sek. lang einschalten

# Zündung 5 Sek. lang ausgeschaltet lassen und danach versuchen, den Motor mit dem neu programmierten Schlüssel zu starten

 

[ThePapabear]

Hi!

Jap, der Eintrag ist hier: Download Database - Fordboard

Wenn gewünscht, kann ich die entsprechende(n) Seite(n) aus dem Handbuch auch noch ein scannen und dazu fügen. Da sind aber keine hilfreichen Bilder oder ähnliches zu finden.

lg
Herbert

 

[MondeoFahrer]

Habs auch jetzt im Hadbuch gefunden.
Also werde ich das dann mal testen mit dem Jaguar Schlüssel.

Bestellnr. Jaguar-Schlüssel

Handsender: c2c35284 Preis: 46,83 €

Schlüssel: c2s31067 Preis: 36,38 €


Hier mal die Seiten als Anhang.

EDIT by der_ast
Bild(er) wegen (Verdacht auf) Urheberrechts- und/oder Kopierrechts-Verletzung entfernt.

 

[der_ast]

Wenn man an der richtigen Stelle sucht, findet man auch den DB-Eintrag, den ThePapabear bereits letztes Jahr hinterlegt hat

Download Database - Fordboard


ng
Alex

 

[EsCaLaToR]

Wenn man den Glaskolben austauscht, muss man doch nicht neu programmieren ?!
Da muss man nur die ZV anlernen.

 

[Steffen]

richtig. Du übernimmst deine WFS ja mit in den neuen Schlüssel.

 

[MondeoFahrer]

Jepp.
Hab schon den handsender in UK bestellt für 26 euro inkl.Versand
Den Rohling inkl. WFS bestell ich bei Jaguar selber.

 

[dridders]

kommt drauf an... für sowas opfert man doch nicht einen der eigenen Schlüssel, und läuft Gefahr den Glaskolben aus versehen zu zerstören und dann nichts mehr selbst anlernen zu können... da holt man sich für'n Euro 'nen Schlüssel vom Schrott und nimmt den Transponder

 

[MondeoFahrer]

für sowas opfert man doch nicht einen der eigenen Schlüssel, und läuft Gefahr den Glaskolben aus versehen zu zerstören und dann nichts mehr selbst anlernen zu können... da holt man sich für'n Euro 'nen Schlüssel vom Schrott und nimmt den Transponder

Jepp.
Hab noch vom MK3 2 Stück übrig.
Hatte damals aus ner guten Quelle 5 Stück geschenkt bekommen.
Die Handsender für die ZV sind gleich.
Danke für den Tip.
Hat jemand Interesse daran, ob es klappt und möchte evtl. ein TUT darüber?
Erstelle gern eins mit Bildern.

 

[der_ast]

Hat jemand Interesse daran, ob es klappt und möchte evtl. ein TUT darüber?
Erstelle gern eins mit Bildern.

Na klar! Anleitungen sind in der Datenbank immer gut aufgehoben

ng
Alex

 

[MondeoFahrer]

So.
Der Handsender ist gut angekommen und hat auf Anhieb funktioniert mit dem Anlernen.
Diese Woche müsset der obere Teil mit Schlüsselrohling und WFS-Transponder kommen.
Werde den dann schleifen lassen und gucken, ob ich evtl. ohne Transponder-Tausch davon komme.
Das versprochene Tut kommt dann auch im pdf-Format mit Bildern.

 

[MondeoFahrer]

So. Es ist vollbracht.
Da ich leider vergass meine Kamera mit in die Garage zu nehmen, gibt nur Bilder vom fertigen Produkt.
Ich hab es folgendermassen gemacht.

1. Die Beiden Komponenten besorgt.
2. Den Rohling schleifen lassen.
3. Nach Anleitung die ZV angelernt.
4. Versucht den original Transponder anzulernen. Klappte aber nicht. Also :
5. Einen MK2 Schlüssel in der Bucht besorgt und den Transponder nach Cougar-Umbauanleitung aus der Datenbank umgebaut in den Jaguar-Schlüssel.
6. Den angelernt und voila: Fertig.

Füge ein Bild ein.

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