Hiiiilfeeee!!! Riesiges Problem

[XR3I-Cabrio89]

Tach erst mal.
ich hab da so mein problem mit meinem cabrio xr3i bj 89
und zwar:
zieht der seit 3 tagen nimmer.
heisst .
wenn ich voll aufs gas geh, kommt nix, wie als wenn dem der kragen zugeschnürt wär...
und dann wird der so dumpf dunkel laut...( so ein brummendes saugen)
ach ja, der motor wird auch total schnell warm....
hab schon benzinfilter, luftfilter, zündkerzen und zündkabel erneuert. aber nix immer noch das gleiche...
bin echt ratlos hab keinen plan mehr was sein könnte
vielleicht kann mir ja jemand hier weiterhelfen....

MFG

mitch

 

[Wavemaster]

Kat kaputt

 

[XR3I-Cabrio89]

kann das sein? so von heute auf morgen, ohne klappern rasseln oder so?
kann ich mir fast net vorstelln, dass des scheiss ding solche auswirkungen haben kann..
wird wahrscheinlich dann scheiss teuer wenns wirklich der kat is, wie kann ich das denn konttrolliern oder prüfen????

 

[cos86]

Entweder mal ohne Kat fahren.
Zweite Person gibt im Stand Gas und du fühlst mit einem Lappen o ä geschützt ob am Endrohr Druck ankkommt.
Oder du läßt Abgasgegendruck messen.

 

[XR3I-Cabrio89]

also war mal draussen, und wenn mei bruder aufs gas geht kommts hinten eigentlich ganz normal raus(stossend)...?????

 

[DarkAngel]

läuft der denn auf 3 pötten? Verteiler kaputt?

 

[cos86]

Hast du einen KE Jet oder EFI?

 

[ArachnoVobicA]

Izzet nich so das ohne Kat mehr Leistung raus kommen würd?

Hat vielleicht der Auspuff nen Loch?
Oder er läuft nur auf 3 Pötten.

MfG
Dr. Light

 

[XR3I-Cabrio89]

also:

läuft schon auf 4 töpfen.
war etz mal in der werkstatt.
der kat is echt zusammengefallen.
muss etz schaun, dass ich nen neuen "gebrauchten" krieg...
n neuen für 3 oder 400 euro seh ich net ein.....
na mal überraschen lassen.


an euch herzlichsten dank!!!!!!

mfg
micha

 

[FordFreak]

wenn jetzt echt nicht das geld für was neues hast oder auch nur nen gebrauchten nicht findest dann räum den kat erstmal leer!kannst so bist allerspätestens wenn au fällig ist fahren!nur solange suchste dir nen neuen oder gebrauchten!auch wenns eine etwas illegale methode ist ist immernoch besser als wenn dir jetzt den motor kaputtfährst denn dann wirds richtig teuer(und ich sprech aus erfahrung was nen motortausch kostet)

 

[XR3I-Cabrio89]

ja also im mom. fahr ich ja net......
und wenn ich nix gebrauchtes bekommen sollte (was ich net glaub) dann is mir die idee auch shcon gekommen, nur da kommt mir die frage:
hat der dann mehr ps, da ohne kat, und was is mit der lamda sonde??????

mfg

 

[ArachnoVobicA]

Ich kann dir nen Universal Kat empfehlen die müssen halt extra dazwischen geschweißt werden, kosten dafür aber auch nur die Hälfte.

MfG
Dr. Light

 

[Fiwi]

Kommt die Lambdasonde nicht vorm Kat ???

 

[FordFreak]

also wenn ich mir den mk4 efi ansehe! den gibs mit kat 102 ps(wie meiner eben)und den gibs mit 108ps ohne kat(weniger in de mehr in england und frankreich wenn ich mich da nicht völlig vertue)er wird auf jeden fall freier ausatmen können das steht fest!aber mehrleistung wirds dir wohl kaum bringen!


bei fehlern möge man mir verzeihen :

 

[cos86]

@xr3i
Der Lambdasonde ist egal ob der Kat ausgebaut ist,die Funktion der Sonde bleibt die gleiche und mißt weiterhin.
Mehrleistung vielleicht meßbar aber nicht spürbar.

 

[DarkAngel]

Original von FordFreak
also wenn ich mir den mk4 efi ansehe! den gibs mit kat 102 ps(wie meiner eben)und den gibs mit 108ps ohne kat(weniger in de mehr in england und frankreich wenn ich mich da nicht völlig vertue)er wird auf jeden fall freier ausatmen können das steht fest!aber mehrleistung wirds dir wohl kaum bringen!


bei fehlern möge man mir verzeihen :

ich kenn den dann nur mit 105 PS ohne Kat und danach kommt meines Wissens der RSi mit 115 PS : wenn ich mich jetzt net täusche.. aber 108 hab ich noch nie gehört

 

[ArachnoVobicA]

Es gab den 1,6l CVH aus dem MK4 mit:
75kw/102ps LJB EFI-G-kat (Cabrio)
77kw/105ps LRB K-Jetronic ohne Kat (Limousine)
79kw/108ps LJA (Limousine)
im XR3i

und dann als RST mit:
97kw/132ps LNB KE-Jetronic und Turbo ohne Kat (Limousine)

Ein 115 PS Motor im Mk4 ist mir nur aus dem VW-OHC 1,8er Braslilianer bekannt.


MfG
Dr. Light

 

[XR3I-Cabrio89]

ok, dann sag ich mal danke, ihr habt mir echt geholfen.
werd mich heute mal drum kümmern was etz los is.
werd euch mal auf dem laufenden halten, kann aber etwas dauern,

bis dahin grüsst der micha....

 

[DarkAngel]

Original von ArachnoVobicA
Es gab den 1,6l CVH aus dem MK4 mit:
75kw/102ps LJB EFI-G-kat (Cabrio)
77kw/105ps LRB K-Jetronic ohne Kat (Limousine)
79kw/108ps LJA (Limousine)
im XR3i

und dann als RST mit:
97kw/132ps LNB KE-Jetronic und Turbo ohne Kat (Limousine)

Ein 115 PS Motor im Mk4 ist mir nur aus dem VW-OHC 1,8er Braslilianer bekannt.


MfG
Dr. Light

der RSi ist auch ein MK3

aber dass es den 4er auch als 108PSer gab wusste ich net

 

[ArachnoVobicA]

Joa der RSi iz nen 3er, aber es ging ja nich um die 3er Reihe, deswegen hab ich auf den 4er gezielt.

Den 3er gab es mit:

60 PS
69 PS im 1.3er
79 PS im XR3
96 PS im XR3 mit Vergaser
105 PS im Cabrio
115 PS im RSi

und einige hatten auch 132 mit dem S1 Turbo (frag mich nicht ob das alles orginal war )

MfG
Dr. Light

 

[ArachnoVobicA]

Joa der RSi iz nen 3er, aber es ging ja nich um die 3er Reihe, deswegen hab ich auf den 4er gezielt.

Den 3er gab es mit:

60 PS
69 PS im 1.3er
79 PS im 1.6er
96 PS im XR3 mit Vergaser
105 PS im Cabrio
115 PS im RSi

und einige hatten auch 132 mit dem S1 Turbo (frag mich nicht ob das alles orginal war )

MfG
Dr. Light

 

[FordFreak]

der s1 war schon original so stark!

aber ich meinte jetzt nur die modelle mit efi einspritzung !es gab den 102 ps wo nen kat mit dran war und nen 108 ps w kein kat dran war! der 105 ps war ja kein efi!der war dann mk5(mein motor kam ausm mk5 aber er hat deswegen trotzdem keine 105 ps)

 

[DarkAngel]

axo .. ja dann hab ich jetzt auch wieder was gelernt und ja der Turbo S1 war original 132 PS leider viel zu selten gebaut