Heult auf...

[Evelyn]

Hallo ihr lieben,

bevor ich mein Problem beschreibe, fix ein paar Daten:
Motor: 2.5l, V6
Kilometerstand: 138.000km
Baujahr: 1999


Mein Problem:
Im Stand dreht er alle 5-6 sek. von 900 auf 1000 Umdrehungen
und lässt dann wieder los. Das hört man auch von außen
wenn man neben dem Auto steht. Wenn man drin sitzt und fährt,
merkt man das ganze, indem er leicht davon zieht, unabhängig
von der Drehzahl und vom den Stundenkilometern.

Ich habe noch keinen V6 gefahren, aber hatte schon mehrere
Autos. Ich weiß nicht ob das bei einem V6 normal ist, denke aber
eher nicht.

Kupplungseinstellung? Normal? Oder doch was anderes?

Würde mich über Antworten freuen!

 

[Crazor]

Wenns unabhängig von der Drehzahl auch während der Fahrt passiert, dann mal den Drosselklappengeber prüfen/tauschen/mit-kontaktspray-behandeln. Sonst hätte ich gesagt Leerlaufregelventil, aber das passt ja eher nicht, wenns während der Fahrt auch immer passiert.

 

[Evelyn]

Danke für deine Antwort!

Ja, ist halt bei der Fahrt genau in dem Abstand (5-6 sek.)
wie man das außerhalb auch hört. Es zieht zwar nicht so
extrem, aber man merkt es schon. Das fühlt sich ziemlich
komisch an.

Dann werd ich das mal kontrollieren lassen!

 

[Crazor]

Aber in so einem regelmäßigen Abstand ist das schon komisch... Wenns der Drosselklappengeber ist, würde ich erwarten, dass es eher sporadisch auftritt...

 

[Evelyn]

Ist halt nicht nur "hin und wieder", sondern jedesmal!

 

[Crazor]

Was mir jetzt einfällt was regelmäßig an und aus geht, ist der Klimakompressor, wenn die Anlage ziemlich leer ist. Das kann durchaus ne Drehzahlschwankung im Stand geben, aber während der Fahrt sollte man das meiner Meinung nach auch nicht merken. Aber evtl. sitzt da was fest an der Magnetkupplung oder so? Weit hergeholte Theorie , aber leicht zu prüfen: Problem müsste verschwinden, sobald du die Klima ausmachst...

 

[Evelyn]

Das werde ich dann gleich mal prüfen.
Meld mich dann nochmal!

 

[Crazor]

Kühlt denn deine Klima, oder eher nicht? Kannst das Ein- und Ausschalten des Kompressors auch gut beobachten, indem du mal mit ner Lampe am Riemen entlang nach unten schaust, die Magnetkupplung erkennt man an den vier großen Schraubenköpfen auf der Stirnseite, und wenn die Klima nahezu leer ist, geht das Ding dauernd an und aus bzw. kuppelt an und ab...

 

[Evelyn]

Ob die Klima kühlt, kann ich nicht sagen,
habe den Cougar erst seit Dienstag.

Was ich aber mitbekommen habe, das sich
die A/C nicht ausschalten läßt!

 

[Crazor]

Hatte ich am Anfang auch gedacht. Auf der Stellung "Scheibe" ist AC immer an, stell mal auf Scheibe+Füße rüber. Das ist dafür da, dass man bei beschlagener Frontscheibe nur einen Handgriff machen muss um sie freizubekommen (so man denn keine FSH hat)

 

[Evelyn]

Okay danke

Werde die Klima nachher, bin grad beim Arzt,
mal ausschalten und schauen was passiert!

 

[Evelyn]

Problem ist gefunden. Ist die Klima aus,
ist davon nix mehr zu merken.

Allerdings leuchtet hin und wieder auch die
Lampe für die Kühlflüssigkeit!

 

[Crazor]

Hahah sehr gut. Hab mich schon fast nicht getraut den Vorschlag zu posten, weil ich es selbst etwas weit hergeholt fand...

Wie du nun also deine Klimaanlage auf Vordermann bringst, findest du hier im Forum in diversen aktuellen und alten Threads erklärt.

 

[der_ast]

Und wenn die Kontrollleuchte fürs Kühlmittel leuchtet, dann schau Dir mal (bei kaltem Motor!) den Kühlmittelstand an

 

[Evelyn]

Ich danke euch beiden!