Fächerkrümmer Mondeo/Cougar V6/ST200

[Ant-Killer]

Was meint ihr dazu?

[ebayartikelnummer]320289212926[/ebayartikelnummer]

Hab ich das jetzt richtig verstanden, dass es auf die Fächerkrümmer keinen TÜV gibt?

Dann wär ja sowas wie bei Ebay am unauffälligtsten oder?

Aber wie sieht es dann mit dem Kat aus? Der bremst die Leistung dann sicher wieder etwas herunter oder?

Wenn ich aber so nen Fächerkrümmer nehme, bei dem der Kat ausgetauscht wird, besser gesagt raus kommt, dann sieht das der Mensch beim TÜV sicher gleich oder?

Was habt ihr da für Erfahrungen?

die vom mondeo v6 passen auch auf den cougar v6?
wo bekomm ich denn so edelstahlkrümmer her?

 

[rAm]

Original von Ant-Killer
Was meint ihr dazu?

[ebayartikelnummer]320289212926[/ebayartikelnummer]

Hab ich das jetzt richtig verstanden, dass es auf die Fächerkrümmer keinen TÜV gibt?

Dann wär ja sowas wie bei Ebay am unauffälligtsten oder?

Aber wie sieht es dann mit dem Kat aus? Der bremst die Leistung dann sicher wieder etwas herunter oder?

Wenn ich aber so nen Fächerkrümmer nehme, bei dem der Kat ausgetauscht wird, besser gesagt raus kommt, dann sieht das der Mensch beim TÜV sicher gleich oder?

Was habt ihr da für Erfahrungen?

die vom mondeo v6 passen auch auf den cougar v6?
wo bekomm ich denn so edelstahlkrümmer her?

soooo viele fragen... =)

ja, und?
na klar, hab die ja auch drin seit letzter woche!
scheisse, natürlich des ist bullshit.

da siehst du garnichts. hast du die kats überhaupt schonmal an deinem motor gesucht? die siehst du weder von unten noch von oben gescheit...

ja
ka

:musik2:

 

[Winni]

Laut AU Messgerät fällt beim V6 nicht mal ein Def. Haupt kat auf..

ich denke mal das bei nichtvorhandenem Kat selbiges ergenis wäre. und die fehlenden Vorkats Können angeblich nicht auffallen da sie haupteinsatz nach dem start haben und zur AU der wagen Warm gefarhen ist oder sein sollte.

Wie die auswirkungen auf die Lamdasonden in den Fällen sind ist mir derzeit aber nicht bekannt. Bei fehlenden Vorkats schlagen die doch an?

 

[HAL-J586]

Original von Winni
Laut AU Messgerät fällt beim V6 nicht mal ein Def. Haupt kat auf..

weil die Vorkats gut gearbeitet haben.

Original von Winni
Wie die auswirkungen auf die Lamdasonden in den Fällen sind ist mir derzeit aber nicht bekannt. Bei fehlenden Vorkats schlagen die doch an?

die Lambdasonden sitzen vor den Vorkats, sie sollen ja den Sauerstoff im Abgas messen. Nach der Verbrennung im Kat sollte da nicht kein O² mehr sein.

Mfg

Andreas

 

[Orionheizer]

Original von Ant-Killer
Hab ich das jetzt richtig verstanden, dass es auf die Fächerkrümmer keinen TÜV gibt?

Alles was Spass macht ist vorboten, macht dick oder handelt dir ne Scheidung ein!

 

[Hurricane]

Cool das es doch geklappt hat. Die teile kaufen ist nicht das problem, wer baut mir das ein??

 

[David82st200]

passen die eigentlich auch beim 3 liter bzw st220?

 

[Jackass1983]

Mahlzeit

Also ich habe heute Abend mit einem Kumpel in seinem Mondeo ST200 die kleinen Fächer eingebaut (anstatt der vorkats!)
Wir haben alles kontrolliert es scheinnt alles dicht zu sein und wir haben auch keine Stecker vergessen!
Aber er läuft wie nen Sack Muscheln!
Die ersten 4-5 Startversuche ist er unter 2tsd rpm gestorben, und hat sich bei 100rpm versucht abzufangen ging dann wieder auf 3000 hoch!
Und so weiter!
Das hat er gemacht bis er warm war.!

Als er warm war wurde es besser, denn noch läuft er als würde da was nicht stimmen!
Die ASR Leuchte geht ab und zu an, erst nen Neustart lässt sie wieder ausgehen!
Ab und zu spielt der leerlauf auch ganz verrückt und geht bis 4tsd, wenn man dann die Kupplung tritt fällt er wieder!

Hat jemand von euch sowas schon gehabt, oder davon gehört.???

also wir stehen aufem Schlauch und sind am Fachsimpeln.... wir hoffen jetzt auf einen Tipp von euch!

Cheers Mark

 

[rAm]

Original von Jackass1983
Mahlzeit

Also ich habe heute Abend mit einem Kumpel in seinem Mondeo ST200 die kleinen Fächer eingebaut (anstatt der vorkats!)
Wir haben alles kontrolliert es scheinnt alles dicht zu sein und wir haben auch keine Stecker vergessen!
Aber er läuft wie nen Sack Muscheln!
Die ersten 4-5 Startversuche ist er unter 2tsd rpm gestorben, und hat sich bei 100rpm versucht abzufangen ging dann wieder auf 3000 hoch!
Und so weiter!
Das hat er gemacht bis er warm war.!

Als er warm war wurde es besser, denn noch läuft er als würde da was nicht stimmen!
Die ASR Leuchte geht ab und zu an, erst nen Neustart lässt sie wieder ausgehen!
Ab und zu spielt der leerlauf auch ganz verrückt und geht bis 4tsd, wenn man dann die Kupplung tritt fällt er wieder!

Hat jemand von euch sowas schon gehabt, oder davon gehört.???

also wir stehen aufem Schlauch und sind am Fachsimpeln.... wir hoffen jetzt auf einen Tipp von euch!

Cheers Mark

Servus,
also das hört sich genauso an, wie als ich nach dem Umbau des Lower Intakes vergessen hatte den Temperatursensor am Luftfilter wieder draufzustecken... Kontrollier den mal.

Ansonsten, die Fächerkrümmer haben viele Anschlüsse dran, die unnötig sind. Ich geh mal davon aus, dass ihr die Anschlüsse, die ihr nicht benutzt auch zu geschweißt habt oder?

Liegt auf jedenfall nicht an den Krümmer. Ihr habt nicht zufällig die Abgasrückführung ausgebaut und vergessen des Loch in der Ansaugbrücke dicht zu machen?

mfg

 

[Orionheizer]

LLRV vergessen anzuklemmen?!
Unterdruckschläuche "versteckt"?!
Klopfsensor beschädigt?!
Geschwindigkeitssensor beschädigt?!

Kann aber eigentlich alles net sein, weil man ja oben nix ab bauen muß. Ich würd mal im Bereich EGR suchen.

 

[Jackass1983]

Mahlzeit zusammen! (Hi Orionheizer, lang nichts mehr von dir gehört!)

Also wir haben mit zwei erfahrenen Schraubern bestimmt zwei stunden lang alles kontrolliert.
LLRV funktioniert weil das spinnte habe ich es ausführlich kontrolliert!
AGR ist auch alles wieder dran!
Das einzige unnötige Loch was im vorderen Krümmer war haben wir natürlich vernünftig verschloßen!

Wir hatten ausser die Krümmer nichts demontiert (noch nichtmal die LIMA!)

Ich kann es mir im moment noch nicht erklären!
Wir haben den Wagen jetzt in meiner Halle stehen lassen weil man damit so nicht fahren kann!

Wir geben aber nicht auf, ich hätte nur gern jemanden der auch nen ST200 mit den Krümmern ohne Startkats hat, nur um sicher zu gehen dass es da auch wirklich keine probleme gibt!

Ich werde berichten!

Cheers Mark ( www.ST2000.de )

 

[Jackass1983]

So, Jungs!

Also der Fehler ist weg!
Nun aber das doofe an der Sache.!
Wir wissen noch nicht genau warum!

Wir haben zwei Tage später nochmal alles nachgeguckt, alle Stecker auf festen Sitz sowei alle Schläusche auf Dichtigkeit geprüft!
Und siehe da der Fehler ist weg, jetzt hoffe ich nur das wir nicht einen Wackler erzeugt haben.
Auf jedenfall ist im moment alles IO!
Die mehrleistung ist aber kaum spürbar!
Beim Zetec und Duratec ST war es deutlicher..

So far.

Cheers Mark ( www.ST2000.de )

 

[Melanie W.]

Original von Jackass1983

Die mehrleistung ist aber kaum spürbar!
Beim Zetec und Duratec ST war es deutlicher..

So far.

Cheers Mark ( www.ST2000.de )

hast du die krümmer verbaut die hier im thread mal zu sehen waren ? dann ist das doch auch kein wunder...mit fächerkrümmern haben die nix zu tun...das sind einfach nur krümmer ohne kat...mehr nicht!

du hättest etwa die selbe wirkung gehabt, wenn du die vorkats leer gemacht hättest...denn strömungsoptimiert sind die krümmer nicht wirklich...z.b. sollten dafür alle rohre gleich lang sein...u.a. !

 

[Jackass1983]

das ist wohl richtig!
Aber WENN du dir mal die originalen Krümmer angeschaut hast, würdest du erkennen das selbst mit geringem Aufwand ein wesentlich besserer Krümmer zu erstellen ist, auch wenn die Rohre unterschiedlich lang sind!
Von daher ist selbst der Krümmer eine Verbesserung!

Cheers Mark ( www.ST2000.de )

 

[Orionheizer]

Ich würde mal spekulieren, daß die Bauform vielleicht sogar Methode hat?!?! Original sind ja die einzelnen Zylinder auch unterschiedlich weit vom Sammler (KAT) weg. Nun ja und da man ja bei etwas aufwändigeren Mappings die Zylinder individuell nochmal anpassen kann, wäre es denkbar daß die Einspritzmengen auch auf die saumäßigen Originalteile angepasst sind und nicht für jeden Zylinder gleich sind. Somit würden die ungleichen Rohre dem wieder Rechnung tragen. Ist aber wie gesagt reine Spekulation!!! Vielleicht hat der Amie auch nur gesagt "da Loch, da Rohr, verbinden wir das mal auf die streßfreieste Art"!
Man könnte mal 6 Breitband Lambdasonden einbauen und da überprüfen ... da bin ich aber zu geizig für ... 2 sind teuer genug!

 

[Jackass1983]

Ich denke dass die Krümmer schon extra so konstruiert wurden.
Weil selbst der dem Kat am nahegeliegensten Ausgang ist versetzt, also hat man sogar ihm nen gewissen Gegendruck verpasst!
Für gute Abgasnormen brauch man Gegendruck das ist der Sinn eines solchen Originalen Horrorkrümmers!

Cheers Mark

 

[rAm]

Original von Sweet_Melli

Original von Jackass1983

Die mehrleistung ist aber kaum spürbar!
Beim Zetec und Duratec ST war es deutlicher..

So far.

Cheers Mark ( www.ST2000.de )

hast du die krümmer verbaut die hier im thread mal zu sehen waren ? dann ist das doch auch kein wunder...mit fächerkrümmern haben die nix zu tun...das sind einfach nur krümmer ohne kat...mehr nicht!

du hättest etwa die selbe wirkung gehabt, wenn du die vorkats leer gemacht hättest...denn strömungsoptimiert sind die krümmer nicht wirklich...z.b. sollten dafür alle rohre gleich lang sein...u.a. !

ich sag dazu nichts mehr... blah blah blah

 

[Melanie W.]

Original von rAm

Original von Sweet_Melli

Original von Jackass1983

Die mehrleistung ist aber kaum spürbar!
Beim Zetec und Duratec ST war es deutlicher..

So far.

Cheers Mark ( www.ST2000.de )

hast du die krümmer verbaut die hier im thread mal zu sehen waren ? dann ist das doch auch kein wunder...mit fächerkrümmern haben die nix zu tun...das sind einfach nur krümmer ohne kat...mehr nicht!

du hättest etwa die selbe wirkung gehabt, wenn du die vorkats leer gemacht hättest...denn strömungsoptimiert sind die krümmer nicht wirklich...z.b. sollten dafür alle rohre gleich lang sein...u.a. !

ich sag dazu nichts mehr... blah blah blah

hast du aber schon...

 

[lehefx187]

Also kann man nun das fazit ziehen,dass es für den ST200 keine Krümmer gibt,die nach Deutschland geliefert werden und auch Mehrleistung bringen,oder was?

 

[CougarRacer]

hei leutz
sorry wen ich die frage wiederhohl...............
WO BEKOMME ICH EINEN FÄCHERKRÜMMER für meinen Cougar V6 her ???

AM besten einer aus Edelstahl, TüV und der ganze Dreck is mir au egal
Ich möchte nur wissen woher ich einen Fächerkrümmer herbekomme ???

Am besten wär´s wenn ich nen direkten Link bekomme oder was ähnliches damit ich mir das Ding aufen kann :wand

Danke euch schonmal

ist zwar scho lang her aber ich hoff es meldet sich einer

 

[Melanie W.]

anstatt hier überall zu fragen wo es die gibt...schonmal was von google gehört ? dann hättest du längst welche gefunden...

http://www.msdsinc.com/exhaust_1.htm