Eilig: Tacho abgeklemmt = Lichtmaschine lädt nicht?

[TheBrain]

Frage: Ist es möglich, dass die Lichtmaschine nicht lädt, wenn der Tacho abgeklemmt ist?
Als meine LiMa ausgefallen ist nach Borken, war mein Tacho nicht angeschlossen.
Nun steht der Wagen also zur Reparatur.

Wenn also die Ladekontrolllampe nicht läuft, kann es sein, dass deshalb die LiMa nicht mehr lief und ich nur auf Batterie gefahren bin?
Der Wagen steht ja in der Werkstatt und ich überlege grade ob die nicht mal den Tacho anklemmen sollten.


edit: ich lese gerade in einem anderen Forum, dass ein Golf Fahrer das Gleiche behauptet. Ohne Tacho würde die Lima nicht die Batterie laden, da sie das Signal von der Kontrolllampe bräuchte.
Wenn mir das noch wer bestätigen kann für den Cougar wäre das super. Dann wäre nur die Frage ob dadurch nun was kaputt sein kann. LiMa oder Batterie. Beides war grade erst neu (LiMa aber gebraucht)

 

[Blödmannsgehilfe]

Hi Sascha,
was mir gerade einfällt...

Bei den Autodoktoren bei Vox oder so ähnl. hatten sie letztens das Problem, dass die Lichtmaschine nicht arbeitete.
Schuld war eine Sicherung im Innenraum. In diesem Fall kam der Strom für die Erregerspule der Lichtmaschine aus dem
Cockpit (Tacho).
Weiß nicht, ob das beim Cougar ähnl. sein könnte.

Du hast doch viele Sicherungen z.Zeit nicht im Sockel. Steck mal ein paar rein und schau, ob du wieder auf die 14V kommst.
Mußt natürlich dann Starthilfe haben, oder hast du die Batterie schon wieder aufgeladen?

Gruß Markus

 

[TheBrain]

Ich kann ja selber nichts machen, der Wagen steht da ja noch in der Werkstatt, darum muss ich denen nun sagen was sie machen sollen.

Die Sicherungen im Innenraum hatte ich aber ersetzt auf dem Parkplatz, die sind alle drin.
Aber auch in deinem Fall war ja der Tacho beteiligt...das macht mir Hoffnung, dass es das ist.

 

[Uli]

Ja, gut möglich dass der Reststrom, der über die Ladekontrolle in die Lima zurückfließt, als Erregerstrom gebraucht wird. Ist das Kombiinstrument abgetrennt, fehlt dieser und die Lima setzt nicht ein.

Was die Sicherungen angeht:
bis Mitte 1999 (alter Sicherungskasten): Sicherung 7, 10A, Motorraum
ab Mitte 1999 (neuer Sicherungskasten): Sicherung 2, 7,5A, Motorraum
...müssen drin sein.

Grüße
Uli

 

[blacki]

Egal ob jetzt Cougar, Mondeo, Fiesta, Escort, Sierra ....

ALLE brauchen ihren Erregerstrom von der Ladekontrolleuchte, ohne den geht nichts.

Als Alternative: Nimm nen 5W Leuchtmittel und geh damit an die Pins die sonst für die Ladekontrolle zuständig sind: Denn genau das Steckt hinter der roten Leuchtfolie

 

[Crazor]

Nicht dass ich euch das nicht glauben würde, aber jetzt mal rein technisch gefragt: Welcher Erregerstrom, die Leuchte ist doch regulär aus wenn der Motor gestartet wurde?!

 

[Uli]

Wie der Name schon sagt: Zum Erregen (nicht was Du jetzt denkst , man könnte auch Anregen dazu sagen). Mit dieser Hilfe baut der Generator intern das Magnetfeld auf, das er braucht, um bei Erreichen seiner Mindestdrehzahl Strom zu liefern. Wenn er mal läuft, hält sich das Magnetfeld von selbst und er braucht den Erregerstrom nicht mehr. Macht also nix, dass dann gleichzeitig die Ladekontrolle erlischt. Das tut sie übrigens, weil die Lima selber die Polarität am Anschluss zur Ladekontrolle umkehrt.

@blacki: völlig richtig, nur dass neuere Generatoren hierfür nicht mehr die Ladekontrolle verwenden (insbesondere bei digitalen Kombiinstrumenten) sondern eine separate Dauerplusleitung. Beim Cougar ist das so, und dort sitzen die von mir genannten Sicherungen drin. Fehlt die Sicherung, dann fehlt der Erregerstrom - unabhängig von der Ladekontrolle.

Grüße
Uli

 

[Vince077]

[offtopic] Ich will ja nicht meckern und vielleicht gibt es ja auch eine andere Begründung und vielleicht liege ich ja auch falsch weil der Tacho nur anzeigt und die Kilometer im Steuergerät abgespeichert werden. Aber ich frag trotzdem: Warum fährt man ohne angeklemmten Tacho? [/offtopic]

Edit: Wollte niemanden provozieren. Also mögliche Provokation entfernt. Trotzdem wundere ich mich.

 

[Uli]

[offtopic]1. km-Stände werden beim Cougar nur im Kombiinstrument selber gespeichert, sonst nirgends.
2. Richte eine solche Frage bitte per PN an den Threadstarter. Zum Einen ist sie offtopic und zum zweiten enthält sie in dieser Formulierung eine Provokation.
Danke
[/offtopic]

 

[Crazor]

Wie der Name schon sagt: Zum Erregen (nicht was Du jetzt denkst , man könnte auch Anregen dazu sagen). Mit dieser Hilfe baut der Generator intern das Magnetfeld auf, das er braucht, um bei Erreichen seiner Mindestdrehzahl Strom zu liefern. Wenn er mal läuft, hält sich das Magnetfeld von selbst und er braucht den Erregerstrom nicht mehr. Macht also nix, dass dann gleichzeitig die Ladekontrolle erlischt. Das tut sie übrigens, weil die Lima selber die Polarität am Anschluss zur Ladekontrolle umkehrt.

Na super Erklärung, das wollte ich wissen Danke!

 

[TheBrain]

So ich war heute da, Tacho angeklemmt: 14Volt.
Damit kann ich bestätigen, dass ich ca. 80-100km geschafft habe nur mit der Batterie und ohne LIma zu fahren und das die ersten 30-40km mit vollaufgedrehter Klima.
Danach war Ende.

Die LiMa lädt definitiv nicht, wenn der Tacho nicht angeschlossen ist.
Nun läuft alles wieder völlig normal Sicheurngen wurden nicht angerührt.

Danke für eure Infos.

 

[Blödmannsgehilfe]

Na die werden doof geschaut haben, als sie dein Auto nicht reparieren durften...

Freut mich für dich! Jetzt kannst du weiter am Wagen arbeiten.
Gruß Markus

 

[Nice-Butterflys]

na dann herzlichen Glückwunsch Sascha. Das Problem war günstig gelöst

Manchmal ist es schon erstaunlich wie in der Elektrik so alles zusammenhängt, daher auch Elek-Tri(c)k

 

[R_O_M_I_E]

Mensch...das haste aber nochmal Glück gehabt

 

[TheBrain]

Sorry dass ihr wegen so einer Sache solang warten musstet, aber dass sowas möglich ist hätte ich echt nie gedacht