Der Autobild Vergleich

[Cougarbabe]

Hi Leute
hab was interessantes in der neuen Autobild über den jaguar XK gelesen:

"Was bitte schön soll am neuen XK noch typisch jaguar sein? er sieht doch von außen aus wie eine mischung aus einem geglätteten ford cougar und einem hyundai coupe. für ein 80.000 euro automobil ist das wirklich erbärmlich!"

was hat den der typ für ein problem, das auto sieht nicht aus wie ein cougar und ist auch alles andere als erbärmlich! : :
also entweder ist der typ ein armseliger neidiger golf 2 fahrer oder er hat einfach keine ahnung von autos und geschmack hat er auch keinen!

 

[tst89]

Nicht nur der Leserbrief in der AutoBild weist auf den Cougar hin.

Auch im Test des Jaguar XK in der AutoMotorSport (ams Ausgabe 19/2005) ist folgender Satz zu lesen:
"Das Grill-Oval und die an den Ford Cougar erinnernden Frontscheinwerfer erscheinen zierlich zum massiven Nummernschildsteg"

Jahre später und der Cougar wird immer wieder zu vergleichen herangezogen. Würde sagen ein Kompliment für das zeitlose Design.

 

[RedCougar]

Sind die Artikel zufällig auch online einsehbar?

[denk]Link??[/denk]

 

[Waldo]

Lasst euch doch von so dämlichen Kommentaren nicht anmachen.

Erst kam der Cougar ... und dann lange nix ... und jetzt erkennen auch andere Autobauer, dass die zeitlos schöne Form in der ein oder anderen Weise auch gut zu eigenen Modellen passen würde.

 

[tst89]

Original von Cougar
Sind die Artikel zufällig auch online einsehbar?

[denk]Link??[/denk]

Leider nicht Silke.....(zumindest hab ich die nicht gefunden).

Der erste, den Verena reingestellt hat, ist ein Leserbrief in der AutoBild der auf die Vorstellung des neuen Jag XK hin schreibt.

Das zweite Zitat ist aus der ams 19/2005, die den neuen Jag XK auf Herz und Nieren testen (stammt also direkt vom Redakteur).

 

[Achim]

Waldo ...

gut geschrieben !!





Grüssle

 

[Destroy]

autobild is eh ne müllzeitung...

immer wenn ich lese: öh ford scheiß qualität muss ich mich fragen was die gesoffen haben?
da stellt sich mir die frage ob die nicht bestochen wurden von vw z.b.
denn die solln ja immer ne 1a quallität haben (was ich nich finde)

 

[Wildcat-EuroNECO]

Original von Waldo
Lasst euch doch von so dämlichen Kommentaren nicht anmachen.

Erst kam der Cougar ... und dann lange nix ... und jetzt erkennen auch andere Autobauer, dass die zeitlos schöne Form in der ein oder anderen Weise auch gut zu eigenen Modellen passen würde.

Da gebe ich dir auch vollkommen recht!

Ich zitiere mal ein paar Aussagen aus 3 Zeitschriften der AutoBild zum Cougar:

- Nr.22/29. Mai 1998: Überschrift --> Luxus-Coupés Fünf starke Rücken die uns entzücken? Top in Form: Ford Cougar, Peugeot 406, Mercedes CLK, BMW323i, Volvo C70
Cougar: Form - Schick, aber fix alternd; Flexibilität - Große Klappe das reicht; Fahrspaß - Mehr Power brächte sogar noch mehr; Fazit - Nicht immer, aber öfter

- Nr.30/30. Juli 1999: Überschrift --> Coupe Vergleich Ford Cougar gegen Alfa Romeo GTV Zwei Sport-Coupés, zwei Charaktere Schräge Typen: Italo-Schönling trifft auf US-Boy. Beide vollkommen unvollkommen. Oder einfach unwiderstehlich gut?
Charakter-Nasen unter sich: Ford Cougar und Alfa GTV beeindrucken mit markantem Design und dynamischer Ausstrahlung.

- Nr.8/20. Februar 2004: Überschrift --> Gebrauchtwagen: Ford Cougar Ein zuverlässiger Exot aus dem Fazit des Artikel zitiert: ...Unter dem Strich ist der Cougar eine Empfehlung für alle, die ein nicht alltägliches Alltagsauto bewegen wollen, ohne deshalb pausenlos teure Werkstattrechnung zu bezahlen...

Habe das einfach mal geschrieben :comp2:, weil ich denke das das zu diesem Thema hier passt, weil ich auch finde, daß das Design vom Cougar heute noch auf jedenfall mit den neuen Autos mithalten kann und ich auch meine, daß sich vieles vom Cougar für die heutigen Autos von der Idee her einiges abgeschaut worden ist. 1998/99 war der Cougar für viele vom Design her gewöhnungsbedürftigt , heute ist er mit anderen Autos der absolute hingucker.

Gruß
Chris

 

[Cougarbabe]

Ahmen

 

[FFM]

Original von Wildcat-EuroNECO

Original von Waldo
Cougar: Form - Schick, aber fix alternd; Flexibilität - Große Klappe das reicht;

mann, die ham ja echt keine Ahnung :

 

[cougar65]

...und den Vergleich mit dem Alfa hat der Cougar locker gewonnen! :tup

Ich sehe es wie Waldo: heutige Vergleiche aktueller Modelle mit dem Cougar empfinde ich als Remineszens über denselben und es zeigt, wie weit er seiner Zeit designtechnisch voraus war.

 

[K3NNY]

Original von tst89
Auch im Test des Jaguar XK in der AutoMotorSport (ams Ausgabe 19/2005) ist folgender Satz zu lesen:
"Das Grill-Oval und die an den Ford Cougar erinnernden Frontscheinwerfer erscheinen zierlich zum massiven Nummernschildsteg"

Hm... Vielleicht würde ja sogar die Frontschürze vom Jaguar einigermassen an den Cougar passen? Das sähe bestimmt geil aus

 

[cougar_master]

Aha. Die Ähnlichkeit zum Cougar verschließt sich mir zwar gänzlich, aber manche Leute haben da halt viel Phantasie

 

[K3NNY]

Naja, die Coupeversion von der Seite villeicht n bisschen....

aber auch nicht wirklich...

Bildquelle: http://www.channel4.com

 

[RedCougar]

Das kommt aber schon eher hin, als beim Roadster .... mit ein bissel gutem Willenl

 

[cougar65]

Hm..., mal sehen....

Die Fahrzeuglänge:

JagXK: 4776mm
Cougar 4699mm

Die Fahrzeugbreite:

JagXK: 1829mm
Cougar: 1780mm

Die Fahrzeughöhe:

JagXK: 1296mm (Coupe/Cabrio:1306mm)
Cougar: 1346mm (ok, meiner nur noch 1316mm!)

Der Radstand:

JagXK: 2588mm
Cougar: 2704mm

Die Spurbreite vorn (ACHTUNG!):

JagXK: 1504mm
Cougar: 1506mm

...und hinten:

JagXK: 1498mm
Cougar: 1491mm

Reifendimensionen (am XK8 ):
JagXK: 245/50R17
Cougar: 225/45R17 (non-standart, aber wohl am verbreitesten)

Kofferraumvolumen / Zuladung:
JagXK: 327 Liter / 375kg
Cougar: 428 Liter (umgeklappt: 930 Liter) / 383kg

Leistung (nur `mal so):
XK8(Cabrio/Werksangaben): 298PS bei 6000U/min, 4,2L V8-Zyl. 411Nm bei 4100U/min, 0-100km/h=6,6secs, Top-Speed 250km/h abgeregelt.
Cougar(lt.AMS01/99): 170PS bei 6250U/min, 2,5L V6-Zyl. 220Nm bei 4250U/min, 0-100km/h=8,0secs, Top-Speed 225km/h.

Preis XK8: 72.140,00EUR (03.2004)
Preis Cougar: 26.690,00EUR (01.1999)

identisch: Radio/CD, Schalter für Bordcomputer, elektrische Fensterheber, Klimaregler.

Fazit: 45.450,00EUR mehr für ein Fahrzeug mit nahezu identischen Abmessungen, gleichen Schaltern, weniger Variabilität und etwas besseren Fahrleistungen, die aber nicht wirklich die Welt sind, sowie gehobenerer Haptik. Ach ja, und es ist auch nur `ne Katze!!!

Also, meine Wahl steht eindeutig fest: der Cougar ist der bessere Jaguar! -...und nur ein geringfügig schlechterer Aston Martin!! lol

 

[wuZ]

bei den bildern handelt sich alles um den alten xk von jaguar.
bei dem leserbrief geht es um diesen hier (schön, wie ich finde)

dieses und weitere bilder gibt es hier bei autobild.de

 

[tst89]

Danke, Marcel.

Hier noch ein Bild der Serienversion:

Quelle: www.jaguar.de

 

[RedCougar]

Original von cougar65
...Also, meine Wahl steht eindeutig fest: der Cougar ist der bessere Jaguar!...

Das seh ich genauso

Ich find es nur cool, wie brandneue Modelle mit einem (leider : ) schon längst nicht mehr gebauten und damals belächelten Modell verglichen werden. Der Jaguar ist da ja nicht der Einzige. Da kann man mal sehen, wie weit der Cougar ... zumindest optisch ... seiner Zeit voraus war

Es würd mich wirklich mal interessieren, wie hoch die Verkaufszahlen des Cougar wären, wenn er erst heute auf den Markt gebracht werden würde

 

[stalk]

ich denke nicht wesentlich höher als damals. Ist ja schließlich ein Nischenauto. Coupes sieht man ja generell nicht oft auf der Straße. Und er wäre heute als Neuwagen auch teurer als damals. Ich denke unter 30.000 wär da nix drin.

 

[fiesta_driver]

Der neue Jaguar XK ist eine Kopie vom Aston Martin DB9!!!

 

[Wildcat-EuroNECO]

Original von Cougar

Da kann man mal sehen, wie weit der Cougar ... zumindest optisch ... seiner Zeit voraus war

Es würd mich wirklich mal interessieren, wie hoch die Verkaufszahlen des Cougar wären, wenn er erst heute auf den Markt gebracht werden würde

Da gebe ich dir vollkommen recht und die Frage wie es denn heute mit den Verkaufszahlen aussehen würde, wäre wirklich mal sehr interessant!

 

[eco]

@ Wildcat-EuroNECO, jope würde mich auch mal interessieren, besonders wenns den coug auch noch als Cabrio geben würde, ich würde mal sagen das würde die verkaufszahlen um einiges erhöhen![offtopic]Warum wurde die Produktion eigentlich eingestellt?[/offtopic]

 

[Jochen Thiel]

Würde es Euch noch spaß machen mit einem Cougar rumzufahren, wenn er so oft wie der Golf auf der Straße wäre. Mir nicht, ich finde es gut das es so wenige gibt. Ihr nicht auch?

 

[Hannilein]

Jochen hat Recht. Für mich ist die Individualität des Cougars ein ganz entscheidender Grund dieses Auto zu fahren. Ich würde mich in einem Auto, das mir an jeder zweiten Ampel begegnet nicht wohlfühlen. Egal welches Fabrikat. Sollte mein Cougar mal das Zeitliche segnen, wüsste ich auf Anhieb gar keine Alternative. Vielleicht Crossfire oder so. Die sieht man auch ziemlich selten.

 

[Toby]

Dem schliesse ich mich auch an.
Gut, erster und wichtigster Punkt ist natürlich das mir der Cougar am besten gefällt.
Aber gerade da er nicht an jeder Ecke steht, kann man sich nicht "satt sehen"
Und diesen " Exoten-Status" kann man ebenso geniessen....
der Cougar ist eben etwas, wo nicht jeder hat

Gruß
Toby

 

[RedCougar]

Original von eco
[offtopic]Warum wurde die Produktion eigentlich eingestellt?[/offtopic]

Weil die Verkaufszahlen nicht entsprechend den Erwartungen waren

 

[Dellrivas]

Original von Cougar

Original von eco
[offtopic]Warum wurde die Produktion eigentlich eingestellt?[/offtopic]

Weil die Verkaufszahlen nicht entsprechend den Erwartungen waren

Immer das gleiche,es geht immer um das sch.....Geld :wand
[denk]Man hätte mehr tun können,dann wäre er besser verkauft worden[/denk]

 

[cougar65]

Original von stalk
ich denke nicht wesentlich höher als damals. Ist ja schließlich ein Nischenauto. Coupes sieht man ja generell nicht oft auf der Straße. Und er wäre heute als Neuwagen auch teurer als damals. Ich denke unter 30.000 wär da nix drin.

Sehe ich ähnlich...-und da ich ich für den Cougar NEU nicht einmal diese Summe in DM bezahlt habe (ok, inkl.Inzahlungnahme meines alten KfZ), könnte ich ihn mir heute neu kaum noch leisten!

Andererseits, Cougarfahren ist erst durch die Seltenheit in Verbindung mit dieser einmaligen Form etwas ganz Besonderes.

Also, der GAU wäre für mich eines fernen Tages in einem Golf aufzuwachen! (Und wenn er x-mal soviel Leistung wie der Cougar und Titten hätte, never ever!!!!) :

Sollte ich jemals GELD haben: Cayman (yeah!):tup