30mm Tieferlegung V6

[tst89]

Hi zusammen,

bin am überlegen ob ich mein Kätzchen 30mm tiefe legen lasse. Will das Fahrwerk nicht sehr hart, sondern eher rein aufgrund der Optik haben. Gibt es da große Unterschiede bei den Herstellern (dachte da so an Eibach) oder gibt es da etwa Original-Ford Tieferlegungsfedern???

Ich hoffe dass man nix ziehen oder überarbeiten muß.
Habe 215/45R17 und 7,5x17 ET35 drauf.

Danke & Gruß
Thomas

 

[southern_coug]

Wie ich sehe scheint das mit der Eintragung ja geklappt zu haben
Ich weiß nicht wie sich die versch. Hersteller unterscheiden, aber nachdem es "nur" Federn sind würde ich mal annehmen nicht viel.
Ich hab ja die NOL Federn drinnen und bis jetzt halten sie ganz gut

 

[tst89]

@Tom
wegen der Eintragung schau mal im Thread Distanzscheiben rein. Mein Beitrag vom 27.04.2004 um 15:50. Ich schreib Dir heut abend mal ne Mail Aber ums vorwegzunehmen, nein die Felgen sind nicht eingetragen :wand

NOL......bei der Lieferzeit von NOL....
Ist die Tieferlegung um 30mm?? Muß ich mir mal am 16. live anschauen

 

[southern_coug]

@Thomas
deinen Beitrag schau ich gleich mal. Bin gespannt was du in der Mail schreibst

NOL hat lange Lieferzeiten?!?
Also ich hatte wahrscheinlich Glück, die Federn waren relativ schnell da. (der NOL Grill war allerdings eine andere Sache... )
Die Tieferlegung ist 30mm und du hast sie doch schon live gesehen

 

[tst89]

Klar, hab ich sie live gesehen, aber hab nicht speziell drauf geachtet

 

[southern_coug]

Schon klar
Und es sind ja nur noch gute 2 Wochen bis ich bei dir vorbeikomme

 

[Catflash]

Ich habe H+R drinne.
Ist so um die 35mm tiefer.
Reifen habe ich ja 225 auf 7,5*17 und alles ohne bearbeitung eingetragen bekommen.

 

[tst89]

@ Markus

war Dein Tüv pingelig oder recht locker???

Aber Du hast doch gesagt dass Du seit dem ab und zu aufsetzt oder irre ich mich da?!

Gruß
Thomas

 

[Cougarman]

Ich hab die Eibacch drin. Härter wird er sowiso. Bin sehr zufrieden damit.

 

[Catflash]

TÃœV war locker.
Und ja ist jetzt bei mir ein Zweisitzer draus geworden.
Aber nur bei Bodenwellen sonst geht´s.

 

[Miezekatze]

Hallo Thomas,

ich hab KAW drin. Vorn 40 mm und hinten 30 mm. Finde die Keilform besser, da der Cougar optisch im Serienzustand hinten tiefer ist. (Hatten zun Test mal vorn und hinten 30 mm drin, wirkt meiner Meinung nach nicht so gut.) Härter ist er geworden, aber ist mE nicht zu schlimm. TÜV war kein Problem, auch mit den 18 Zoll Felgen nicht (nur vorn in der Radkasteninnenverkleidung leichte nacharbeiten).
Mein Tuner meinte allerdings, dass KAW erfahrungsgemäß nicht die Werte der Tieferlegung hat die im Gutachten stehen (also 40-30), sondern tatsächlich um einiges tiefer ist (ca. 60mm).
Habe aber noch nicht nachgemessen...

Gruß

Ronny

 

[tst89]

Original von Catflash
TÃœV war locker.
Und ja ist jetzt bei mir ein Zweisitzer draus geworden.
Aber nur bei Bodenwellen sonst geht´s.

Ist wohl kein Unterschied mit 215ern anstatt mit 225ern oder?

 

[Catflash]

Denke mal nicht.

 

[Achim]

Hallo Leute,

ich hab' seit gestern ein Wolf-Fahrwerk drin.

Die Teile sind von Eibach gefertigt (steht drauf) und bringen angeblich 30 mm.

Bis jetzt sind's max. 20mm tiefer... ich hoffe das ganze setzt sich noch ein bisschen .... :schiel

Der Komfort ist immer noch weitgehend erhalten .... die Seitenneigung ist fast weg .... das erlaubt deutlich höhere Kurvengeschwindigkeiten. Abgesehen davon macht es jetzt mehr Spaß ... und besser ausschauen tut's auch.

Die Maße "Asphalt/Radhaus" werd' ich morgen nachreichen.

Wie schaut es bei euch aus ??

Was für Federn / Fahrwerke habt ihr drin und wie viel kam der Wagen runter (Herstellerangaben und Realität) ??

Original von tst89
(dachte da so an Eibach) oder gibt es da etwa Original-Ford Tieferlegungsfedern???

Im Ford-Zubehörkatalog 2003 sind Federn von Fintec für den Cougar drin.


Ciao

 

[shaft]

Ich habe Federn von No-Limit drinn. Laut Gutachten 35mm. Laut No-Limit 55/35. Laut eigenen Messungen 60/20.

Hab noch gelbe Koni Dämpfer, werden am Wochenende verbaut.

Seit dem Wochenende hab ich meine neuen Felgen drauf.
8,5 x 17 / 9,5 x 17. Muß vorne nur auf der Fahrerseite den Innenspritzschutz bearbeiten und hinten die Stoßstange nach außen drücken.

Sonst passt drunter.
Zum Glück keine Karrosseriearbeiten.

Wolf Federn hab ich in meinen Focus drinn. War auch entäuscht, weils vorne nicht so runterging. Haben sich auch nur minimal gesetzt.


Gruß

 

[southern_coug]

Ich hab auch die No Limit Federn verbaut.
Laut dem TÃœVie sind's 35mm geworden. Kommt mir aber fast ein bischen mehr vor.

@shaft
Wie sieht das bei dir denn mit TÜV aus? Würde mir auch gerne 17 Zöller holen habe aber bedenken das ich die dann nicht eingetragen bekomme

 

[Catflash]

Dürfte kein Problem sein bei mir hat´s ja auch geklappt.

 

[southern_coug]

@Catflash
musstest du noch irgendwas nacharbeiten?
Hast du Federwegsbegrenzer drinnen?

 

[shaft]

@southern coug
Wie gesagt, ich muß keine Kotflügel ziehen. Nur vorne links im Spritzschutz ein paar Überstände wegmachen und zukleben.
Hinten kann ich die Stoßstange am untersten Rand mit Streben nach außen drücken. Ich werde mit Kunststoffmatten zusätzlich den Spritzschutz auch bis außen berlängern.

Das sind aber alles Arbeiten, die ich mit meinen 2 linken Händen auch hinbekomme.

Wenn Du Deinen Cougar immer fährst, würde ich nicht so breite Felgen wählen.

Das ist schon heftig mit dem Felgenrand. Ich kann im Rückspiegel sehen, ob der Felgenrand sauber ist.

TÜV ist gar kein Problem, weil die Lauffläche oben komplett abgedeckt ist.

Gruß


shaft

 

[southern_coug]

@shaft
Hört sich ja wirklich nicht so tragisch an. LUX_Cougar hatte da irgendwie mehr Probleme mit dem TÜVie.

Im Moment scheitern die Felgen sowieso mehr am Geldbeutel als am TÃœV

 

[shaft]

Ja das ist alles so teuer. Ich habe die Shaper Felgen. Shaper macht wahrscheinlich zum 30.6 dicht.
Ich hab da den Felgensatz geholt und bei meinem Händler die Reifen.
Hat mich inkl. wuchten und Montage ca. 1350,- € gekostet.
Bei No-Limit stehen die für 1999,- € im Internet.

Gruß

shaft

 

[southern_coug]

Deswegen schau ich mich im Moment auch eher nach "günstigeren" Mods um wie z.B. LuFi oder Anlage usw.

 

[Cougar-St220]

Ich hab auch den tiefen Satz von den NOL-Federn drinn.
Der Coug ist sehr hart. Aber trotzdem will ich die net raus machen wegen der Optik. Ich kann H&R Federn nur empfehlen, sind zwar teurer aber es sind mit die besten. Leider gibts aber von H&R nix wirklich tiefes, 30 oder 35.
Ich bin zur Zeit an einem KW Gewinde Fahrwerk drann, das ist was feines. Schön Tief und viel Fahrkomfort.Bin letztens mit einem neuen Passat mit gefahren der es verbaut hatt und 19 Zöller drauf hatt. Echt viel Komfort noch vorhanden. Leider gibt es das Teil offiziell nicht für den Coug.
Hab mal ne anfrage an KW geschickt.
Mal sehn was raus kommt.

Gruß Jan

 

[Micky]

Original von southern_coug
@shaft
Wie sieht das bei dir denn mit TÜV aus? Würde mir auch gerne 17 Zöller holen habe aber bedenken das ich die dann nicht eingetragen bekomme

@Southern Cougar
An den 17ern wird es nicht scheitern, viel wichtiger sind die Breite und Einpresstiefe der Felgen!!!

 

[Mercury-Cougar]

@Cougar-St220...ja mit KW hatten mein Tuner und ich uns auch schon in Verbindung gesetzt. Bei 50 Festbestellungen mit jeweils 500€ Anzahlung würde KW eine Kleinserie Gewindefahrwerke bauen.
Fahrwerk würde so insgesamt 1000€ kosten plus Einbau und Tüv.

Aber 50 Cougarfahrer die mal eben 500€ auf'n Tisch legen,....ich glaube da müssen wir lange suchen.
Aber auf Federn oder Fahrwerk habe ich keinen Bock.

 

[Miezekatze]

Hallo,

da das mit dem AirRide-Fahrwerk ja zZ nix wird, würde ich auch 1 Gewindefahrwerk nehmen...

Hat eigentlich überhaupt jemand ein Gewindefahrwerk für den Cougar im Angebot???

Gruß

Ron

 

[southern_coug]

@Mickey
d.h. die Felgen sollten kein Problem sein wenn sie nur "schmall" genug sind und nicht so weit "rausstehen"?
Hört sich ja noch gleich viel besser an
Hab halt Bedenken das der TÜV meckert wegen dem Abstand zwischen Reifen und Kotflügel zwecks einfedern und so. (hab nicht wirklich einen Plan worauf es bei sowas ankommt )

 

[Catflash]

Kurz un Bündig, es kommt nur auf den Prüfer und seine Laune an.
Ist zwar komisch ist aber leider so.

 

[shaft]

@southern coug

Jeder TÃœV ist anders.

Als ich die 8x16 Felgen auf dem Cougar hab eintragen lassen, hat sich der TÜV Prüfer das Gutachten genauestens durchgelesen und jede Zeile nachgeprüft.

Der TÜV Prüfer vom meinen Reifenhändler z.b. schaut nach den relevanten Punkten (was auch richtig ist), ob die Lauffläche abgedeckt ist und ob nichts schleift.

Es ist fast wie Glücksspiel.

 

[southern_coug]

@Catflash
Ja leider
Es gibt für alles und jeden Richtlinien und Vorschriften nur hier kann jeder Prüfer nach belieben vorgehen :wand