Der obere ist fuer die Einspritzung und halt null mit der Zuendung zu tun. Zuendung ergibt sich rein aus dem Kurbelwellensensor, Nockenwellensensor kannst du sogar abklemmen ohne einen Unterschied zu merken (es wird dann halt parallel statt sequentiell eingespritzt).
Bei der Funkenpruefung wurde aber immer nur eine Kerze herausgedreht, oder? Da es eine Doppelfunkenspule ist muss die 2. Kerze der Spule naemlich ebenfalls auf Masse sein, sonst funkt da nichts. Ansonsten Spule durchmessen, aber paralleler defekt in beiden Spulen waere sehr ungewoehnlich. Wenn der Kurbelwellensensor ein Signal liefert und die Spule heil ist bleiben noch Steuergeraet, Kabelbaum und Kerzen/Kabel... aber auch da ist unwahrscheinlich das 2 auf einmal verrecken.