TDCI 2,0 - läuft nach 1/4 jährl. Standzeit und dann Turboladerwechsel nicht mehr an

[karlgro]

Hallo,

ich habe einen Ford Mondeo TDCI 2,0 Bj. Dez 2003 mit defektem Turbolader gekauft. Fahrzeug stand ca. 3-4 Monate.

Jetzt haben wir den neuen Tauschturbolader eingebaut mit neuer Ölzuleitung für den TL. Leider springt der Motor nicht an.

Die Auslese der Motordaten zeigt keinen Fehler an. Motor dreht mit dem Anlasser durch, aber startet nicht.

Wer weiß uns hier einen Rat???



Zusammengefügt by der_ast

Damit der Thread übersichtlich bleibt, bitte keine Doppelpostings, sondern die

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Danke

ng
der_ast

Beitrag erstellt: 23.3.2011, 0.57 Uhr
Hat keiner eine Idee???

 

[der_ast]

1.) ein bisschen mehr Zeit musst Du den Leuten hier schon lassen - wir sitzen ja nicht rund um die Uhr vorm PC ... OK, mache schon

2.) Habt ihr schon überprüft, ob Sprit im Verbrennungsraum ankommt? Vielleicht ist der Dieselfilter zu, oder Luft in der Leitung.

3.) Bau mal das AGR-Ventil aus und reinige es - vielleicht hängt es in halb geöffneter Position fest.

4.) ich verschieb den Thread mal ins Mondeo-Board - dort ist mehr los ... und dort werd ich dann auch gleich das passende Präfix setzen

ng
Alex

 

[HAL-J586]

ein defekter Turbo kann eine Menge Folgeschäden am Motor hinterlassen. Am Turbo liegt es jedenfalls nicht, der arbeitet ja beim Anlassen noch gar nicht. Du solltest auf jeden Fall mal einen Kompressionstest machen. Ansonsten wird Dir mit der Beschreibung aus der Ferne keiner wirklich helfen können. Wenn Du Pech hast hat der Vorbesitzer das Auto aus "gutem Grund" verkauft.


MfG

Andreas

 

[muckbou]

Wenn Du Pech hast hat der Vorbesitzer das Auto aus "gutem Grund" verkauft.

Schimpft sich dann im unglücklichsten Fall Motorschaden,weils die Teilchen vom Turbolader mit in den Motor reinhaut und es da alles herbremst.

Mfg Muckbou

 

[rst]

die teilchen haben aber einen langen weg vor sich vom turbo bis in den brennraum denn auf diesem müssen diese auch erst mal durch den ladeluftkühler hindurch.

das grössere probl ist eher das motoröl was bei einem defekten turbo in den ansaugtrakt gelangt und somit unkontrolliert mit verbrannt wird , was dann zur folge haben kann
das der motor überdreht und durchgeht , wenn man ihn nicht rechzeitig abwürgen kann.

 

[EsCaLaToR]

Kann ich auch so bestätigen am VW meines Kollegen. Der hatte aber schon 60 TKm gelaufen, erst dann ging der Turbo kaputt. Wenige Minuten später dann der Motor. Und wegen dem ganzen Öl in der Auspuffanlage wurde diese auch komplett ersetzt. 9000 Euro insgesamt.