Rs Fächerkrümmer an Zetec, Ort für Lamdasonde, Adapterplatte anschweißen, RS Kat Länge???

[Furbman]

Moin Leute

Da hab ich dann ja auch mal wieder ein paar Fragen

Und zwar:

Wo genau sollte man am besten die Lamdasonde am Sammelrohr anschweißen? Von unten stell ich mir nicht gut vor da sie dann ja nur noch sehr wenig Bodenfreiheit genießen kann. Und von oben gehts ja nicht da dort ja schon der Unterboden ist.


Außerdem wollte ich mal gefragt haben ob man einfach den Serienflansch vom Krümmer abtrennen kann und an gleicher Position dann die Adapterplatte anschweißen soll. Oder muss ich die Rohre noch weiter kürzen??

Und dann kommt noch dazu das ich mir nicht sicher bin wie lang der RS Kat ist.
Das Maß bräuchte ich auch da ich gleich nen 100 Zeller und ein Flexrohr anschweißen wollte und da brauch ich die Maße damit ich nicht nachher wie der Ochs vorm Berg stehe.

Wie ihr seht wieder einmal ne ganze Menge Fragen. Aber ich hoffe das ihr mir Abhilfe schaffen könnt.

Schonmal ein großes Dankeschön im Vorraus.

Was ich noch kurz anmerken muss.

Ich stelle deshalb die ganzen Fragen da ich den Krümmer am Wochenende in der Firma fertig machen wollte. Das Problem ist ich kann das Auto zum Anpassen nicht mitnehmen.

MFG
Thorben


Edit by Admin:
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Sorry nicht dran gedacht. Danke für Verbesserung

 

[FastFiesi]

naja wo ist den das problem? du musst den Rs krümmer eh im angebauten zustand anschweissen also adapterplatten anpunkten und dann den krümmer einbauen, dann siehst du doch gleich wie lang kat etc ist.

 

[Furbman]

Es ist also unmöglich die Adapterplatte erst anzuschweißen und ihn dann einzubauen??

Würde ja bedeuten das ich den Krümmer dann ja nie wieder abnehmen könnte.
Außerdem sagte ich ja das ich das Auto zum Zeitpunkt des Schweißens nicht zur Verfügung habe.

 

[FastFiesi]

dann vergiss es, da sich die platte zu 99% verziehen wird beim schweissen wegen der hitze, nein ich rede ja auch krümmer an adapter, nicht adapter an den kopf anschweissen

du brauchstn kopf damits plan liegt und sich nix verzieht.

 

[Furbman]

Ok dann ist ja gut. Meinte das aber auch nicht mit direkt an den Kopf schweißen sondern das ich den Krümmer dann nicht ohne weiteres aus dem Motorraum bekomme

Mit dem Plan legen sollte nicht das Problem sein. Lieber einmal mehr heften und sich Zeit lassen beim Schweißen als das ich dann so nen schönen Wellaform Flansch habe. Denke das sollte mittels Schraubzwingen und immer gegenüberliegend schweißen funktionieren.

Im Motorraum stell ich mir sehr uncool vor besonders die untere Seite.
Wollte das alles auch in WIG schweißen also kein normales Schutzgas. Und dafür wäre dann halt auch etwas *Freiraum* von Vorteil


Soo Krümmer ist soweit fertig. Allerdings stellt sich mir noch eine Frage.
Was für ein Gewinde hat die Lamdasonde. M18 ist es nicht und zöllig ist es auch nicht. War eben bei nem Metallfachhandel und dort konnt man mir nach langem Suchen einer neuen Mutter auch nicht helfen.

Um Hilfe wird gebeten

MFG
Thorben

 

[Chrishnx246]

Du brauchst eine M18er Mutter mit 1,5er Steig.

Gruß Chris

 

[Furbman]

Ah des Rätsels Lösung

Und wo bekomm ich die her?? Ich mein hier war selbst der Metallfachhandel ratlos

MFG

 

[Chrishnx246]

Anscheinend ist das echt nicht leicht und es gibt Tuner die da 40 € für wollen.

Eine in Relation zu 40 € sehr günstige Bezugsquelle ist:

http://www.lm-1.de/ im Bereich Zubehör gibt es eine Stahl als auch Edelstahl Ausführung!

und hier:

http://www.micronsystems.de/pd-1646438049.htm?categoryId=82

Habe ich geschwind ergoogelt, wenn man weiter sucht findet man vielleicht noch Alternativen.

 

[Furbman]

So

Habe nun heute aus Protest einfach aus dem alten Krümmer die Scheibe mit dem Lamdagewinde rausgeflext, wieger rund geschliffen und dann in den Fächer vorm Kat eingeschweißt.
Man man hätt ich gewusst das die ganze Aktion so ein Akt wird.

Schönes Wochenende

Nun ist es vollbracht. Krümmer und Rennkat alles eingeschweißt und verbaut. Und nein die Adapterplatte hat sich nicht verzogen obwohl ich sich während des Schweißens nicht fixiert hatte. (WIG Schweißen machts möglich )

Aber ich würde es kein 2tes mal machen da Getreibehalter lösen, Lüfterrad entfernen und Stehbolzen raus und reindrehen keine tolle Sache ist.

MFG
Furb

 

[FastFiesi]

hey greif das thema nochmal auf

meine platte passt gar nicht an den krümmer??? die adapterplaten löcher fluchten nicht auf den löchern vom krümmer??

 

[Furbman]

Meinst du jetzt den RS Krümmer oder den Serie? Die Bohrung vom RS sind anders was neben der Rohrform auch meines Wissens die einzigen Unterschiede sein sollten.
MFG

Furb