Hallo zusammen!
Ich hab über die Suchfunktion leider nix zu meinem Problem finden können, also probiere ich es mal auf diesem Wege.
Beim Auto meiner Schwester ist der 4. Kolben fest weil der Motor zu wenig Öl hatte. Es ist ein 1996er Fiesta mit dem 1,25er Motor (Euro 2). Den Motorkennbuchstaben hab ich bis jetzt leider noch nicht genau sehen können, da ich bis jetzt noch zu viele Teile im Weg sind, müßte aber nach dem Typenschild ein DHD oder DHC sein.
Nun möchte ich auf Nummer sicher gehen und gleich einen gebrauchten Motor rein bauen (Wer weiß wo noch überall der Ölmangel Spuren hinterlassen hat….).
Nun meine Frage: Wenn ich nur den Motor tausche ist es dann grundsätzlich egal welcher 1,25er Motor aus einem MK4 oder MK5 rein kommt? Speziell geht es mir um den MK5, da ich einen solchen Motor günstig bekommen könnte, mir aber noch nicht sicher bin weil dort nicht mehr das EEC sondern das SIM Motor-Regelsystem verbaut ist.
Vielen Dank schon mal für euer Bemühen!
Ich hab über die Suchfunktion leider nix zu meinem Problem finden können, also probiere ich es mal auf diesem Wege.
Beim Auto meiner Schwester ist der 4. Kolben fest weil der Motor zu wenig Öl hatte. Es ist ein 1996er Fiesta mit dem 1,25er Motor (Euro 2). Den Motorkennbuchstaben hab ich bis jetzt leider noch nicht genau sehen können, da ich bis jetzt noch zu viele Teile im Weg sind, müßte aber nach dem Typenschild ein DHD oder DHC sein.
Nun möchte ich auf Nummer sicher gehen und gleich einen gebrauchten Motor rein bauen (Wer weiß wo noch überall der Ölmangel Spuren hinterlassen hat….).
Nun meine Frage: Wenn ich nur den Motor tausche ist es dann grundsätzlich egal welcher 1,25er Motor aus einem MK4 oder MK5 rein kommt? Speziell geht es mir um den MK5, da ich einen solchen Motor günstig bekommen könnte, mir aber noch nicht sicher bin weil dort nicht mehr das EEC sondern das SIM Motor-Regelsystem verbaut ist.
Vielen Dank schon mal für euer Bemühen!
