Mr.Porno
Doppel Ass
Ich würde gern wissen was ihr meint ob ich 10w 60 oder 0w 40 fahren kann im 1,8 16v 131 ps ich hab alles am Motor gemacht was Suhe hergibt wie Fächer , chip , benzindruckregler , grp a , Schrfe Nocken usw
Motorenöl
- Ersteller Mr.Porno
- Erstellt am
teddy.774
Haudegen
Die Frage ist weniger was du hast machen lassen sondern vielmehr wie viel du von der jetzigen Leistung wann abforderst.
Ein 10W-XX Öl wäre mir da ggf. etwas zu dick wenn es mal nicht so warm ist aber ein xW-40 ist u.U. nicht mehr ausreichend wenn du häufig Vollgas fährst.
Ein möglicher guter Kompromiss könnte ein 5W-50 sein.
Ein 10W-XX Öl wäre mir da ggf. etwas zu dick wenn es mal nicht so warm ist aber ein xW-40 ist u.U. nicht mehr ausreichend wenn du häufig Vollgas fährst.
Ein möglicher guter Kompromiss könnte ein 5W-50 sein.
FastFiesi
Kaiser
frag bei sowas doch am besten suhe,, naja ich würde sagen 10w60 , da du ihn ja nicht bei minus temperaturen fährst oder so.
geilerennpflaume
Haudegen
Moin,
wurde denn am Öldrucksystem was geändert?
-andere/die neuen geänderten Hydros
- evtl. ne HD Ölpumpe?
-Ölüberdruckventil im kopf nachgerüstet?
- Öldruckregelventil geändert?
bei den xr3i würd ich auf alle fälle 5W.. fahren (5W40 oder wenns gibt 5W50)
Hat nicht nur Vorteile im Winter!
Wenn der Motor komplett frisch aufgebaut ist, ruhig vollsynthetisch fahren
sonst reicht Teilsyhntetisch (HC-Kompo/Synthese)
MFG
wurde denn am Öldrucksystem was geändert?
-andere/die neuen geänderten Hydros
- evtl. ne HD Ölpumpe?
-Ölüberdruckventil im kopf nachgerüstet?
- Öldruckregelventil geändert?
bei den xr3i würd ich auf alle fälle 5W.. fahren (5W40 oder wenns gibt 5W50)
Hat nicht nur Vorteile im Winter!
Wenn der Motor komplett frisch aufgebaut ist, ruhig vollsynthetisch fahren
sonst reicht Teilsyhntetisch (HC-Kompo/Synthese)
MFG
Mr.Porno
Doppel Ass
Im Winter bewege ich ihn gar nicht erst ab 1.4 bie 31.10 weil die Stadt noch immer nicht für ´s Schneeschieben bezahlen will 
