Getriebe *leitungen etc* BOA

[xmanson]

Moin , hab mir ne schöne boa zu gelegt und ich weiß das man da leidensfähig sein muss , zum glück bin ich das denn wir haben ja noch nen windstar

So gestern ist mir aufgefallen das ein wenig atf tropft also bodenplatte abgebaut und runter unters auto , dabei ist mir aufgefallen das alle schellen die am flansch * da wo der öl filter sizt* locker waren
die habe ich gestern nachgezogen und hoffe das, das tropfen von dem einen rücklauf kahm weil der nicht dicht war.
Aber nur für den fall der fälle würde ich gern wissen wollen ob jemand zufällig n paar pläne btw explosionszeichnungen von motor und Getriebe hat weils doch einwing unübersichtlich ist im vergeich zu 3er escort und windstar , müsste eh das getriebe öl wechseln weils alt ist von daher wärs hilfreich zu wissen welche leitungen wo hin gehen.

danke

 

[Jürgen]

Über was für ein Auto reden wir.

 

[oz1971]

Nehme an es geht um einen Scorpio......



Schaue am Abend mal in die Techniker Info für den BOA ...da müssten ein paar Bilder mit dabei sein.

Gegenfragen:

Du meinst den Motor-Ölfilter ? Die Beiden Schläuche dahin sind für das Kühlwasser. Der Ölkühler wird durch das Kühlwasser mitgekühlt....
Bei mir war der "Adapterarm" zwischen Ölfilter und Ölkühler etwas lose....an der großen Zentralschraube kann man das nachziehen.

ATF Öl tropft ? Wo denn genau ? Das Automatikgetriebeöl läuft zusätzlich vorne durch den seperaten Ölkühler und dem Wasserkühler.



Man, bin ich froh diese bescheidene Automatik mit der ganzen Peripherie ausgebaut zu haben.... :

 

[xmanson]

Ja geht um einen Scorpio und zwar cosworth mk1

Genau es tropf auf höhe der Motor Ölfilter wie gesagt hab gestern die platte unten abgenomen und sämmtliche schellen nach gezogen war auch alles recht feucht da unten.
Desweiteren hab ich gestern den Füllstand vom Getriebe Öl nach Handbuch gemacht und festellen müssen das etwas viel fehlte gut nach ner langen standzeit kanns schon mal vor kommen.
Nach gefüllt und laufen lassen und wieder kontroliert und dann fings an zu troppen . und roch nach verbranntem atf
kann es sein das es auch von der Servo kommen kann da ja dort dqs gleiche drin ist wie im getriebe sprich dexron 2d.

Werd auch die automatik behalten wird ja das auto für meine frau

 

[Jürgen]

Das ist ein bekanntes Problem, egal ob BOA oder BOB, die Druckleitungen rosten und werden undicht, oft ein schleichender Prozess der immer schlimmer wird.
Hilft nur austauschen.

 

[xmanson]

also sprich die "metallleitungen" unterm auto ? oder welche meinste kann mir gerade im kopf kein bild machen deswegen frag ich

 

[Roadrunner29]

Hallo,

ich weiß zwar nicht was du da nachgezogen hast aber die beiden Leitungen (Metallleitungen) vom Getriebe nach vorne zum Ölkühler / Wasserkühler haben keine Schellen!!! Außer es war mal ein Hobbybastler drüber und hat irgendwo was abgeschnitten?

Die Leitung vom Servoölbehälter Lenkung zur Pumpe (ist die Dicke) geht gerne mal aus da ist unten bei der Pumpe eine Schlauchschelle da kannste mal nachziehen.

Gruß
Michael

 

[xmanson]

bevors große rätzelraten los geht hau ich mich morgen mal drunter und mach bilder vom dem was ich meine

 

[xmanson]

So männers, problem gefunden war wie gesagt wurde der servo schlauch/leitung ....aber über n bischen techniker info wür ich immer noch nicht böse vielen lieben dank

 

[oz1971]

Die Techniker Schulung gibt leider nicht viel her.....
Das Unterdrucksystem ist nicht beschrieben...die Abgrasrückführung dafür schon.


Deine Servo-Hydraulik hat natürlich nix mit der Automatik zu tun..diese beiden Systeme sind komplett getrennt.

Gruß
Oliver