C
Charro
Gast im Fordboard
Ford legt vom Pickup-Modell Ranger ein auf 100 Fahrzeuge limitiertes Sondermodell mit üppiger Ausstattung auf. Der Ford Ranger XLT-Limited ist ab sofort zu Preisen ab 30.160 Euro verfügbar.
Die "XLT-Limited“-Variante besticht mit einer anthrazitgrauen Lederpolsterung, Lederlenkrad und -schaltknäufen sowie Nebelscheinwerfern. Exklusiv ist auch die Metallic-Zweifarbenlackierung in Manila-Schwarz und Silber. Darüber hinaus verfügt der XLT-Limited über die reichhaltige Ausstattung der regulären XLT-Variante, so zum Beispiel eine Klimaanlage und 15 Zoll-Leichtmetallräder in Sechsspeichen-Optik mit
265/70 R 15-Bereifung. Dazu glänzen Komponenten wie die Seiten-Trittstufen, der Frontstoßfänger, der hintere Unterfahrschutz, der Pritschen-Sportbügel sowie die Türgriffe innen und außen mit einer Chromauflage.
Für Vortrieb sorgt ein 2,5-Liter-Turbodieselmotor, der 109 PS bei 3.500 Umdrehungen leistet und einen Drehmoment-Spitzenwert von 266 Nm bei 2.000/min bietet. Über das Verteilergetriebe des Ford Ranger kann zwischen Heckantrieb sowie Allradantrieb mit und ohne Untersetzung gewählt werden. Für sichere Verzögerung sorgt eine großzügig dimensionierte Bremsanlage mit serienmäßigem ABS.
Die "XLT-Limited“-Variante besticht mit einer anthrazitgrauen Lederpolsterung, Lederlenkrad und -schaltknäufen sowie Nebelscheinwerfern. Exklusiv ist auch die Metallic-Zweifarbenlackierung in Manila-Schwarz und Silber. Darüber hinaus verfügt der XLT-Limited über die reichhaltige Ausstattung der regulären XLT-Variante, so zum Beispiel eine Klimaanlage und 15 Zoll-Leichtmetallräder in Sechsspeichen-Optik mit
265/70 R 15-Bereifung. Dazu glänzen Komponenten wie die Seiten-Trittstufen, der Frontstoßfänger, der hintere Unterfahrschutz, der Pritschen-Sportbügel sowie die Türgriffe innen und außen mit einer Chromauflage.
Für Vortrieb sorgt ein 2,5-Liter-Turbodieselmotor, der 109 PS bei 3.500 Umdrehungen leistet und einen Drehmoment-Spitzenwert von 266 Nm bei 2.000/min bietet. Über das Verteilergetriebe des Ford Ranger kann zwischen Heckantrieb sowie Allradantrieb mit und ohne Untersetzung gewählt werden. Für sichere Verzögerung sorgt eine großzügig dimensionierte Bremsanlage mit serienmäßigem ABS.
