460 PS Puma?

[beni]

Hat 460 ps verteilt auf zwei achsen noch was mit puma zu tun ??
also das einzigste was da noch vom puma ist, ist die karrose, aber trozdem sehr geil °°°




Hier KLicken

 

[Phibo]

und wo kommst her

www.pumaspeed.co.uk

wahrscheinlich noch mit tüv

 

[DonBosco]

Ist da noch der 1.7er drin?

 

[Puma-Shark]

Da ist soweit ich weiß ein 2 Liter Cosworth Turbo drin...

Hier gibt`s ein Datenblatt von solch einem Rallypuma.

 

[DonBosco]

Wow..der Pilz auf dem Bild ist ja mal RIESIG!!

 

[DaWolli]

Original von DonBosco
Ist da noch der 1.7er drin?

LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL

 

[DonBosco]

@DaWolli
...was gibts zu lachen?
Aufgebohrter Motor, zwei Turbolader usw.

NoFear hat ja auch schon fast 300PS mit "nur" einem Turbo
und 1.7 Litern.

 

[--->Mondeo RaZr<---]

Original von DaWolli


LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL

`

Sehr Aussagekräftig blah

Topic:

Is aber ziemlich eng da vorne. Aber lufti is echt geil

 

[ridy]

ich will ein Soundfile vom Ansauggeräusch

 

[DaWolli]

Original von DonBosco
@DaWolli
...was gibts zu lachen?
Aufgebohrter Motor, zwei Turbolader usw.

NoFear hat ja auch schon fast 300PS mit "nur" einem Turbo
und 1.7 Litern.

Sag besser nix mehr ..... es wird nurnoch Schlimmer

Zeig mir ma wen der den 1,7er "aufbohrt

Und dann den der zwei Lader verbaut am besten auchnoch beim 4Zylinder für je 2 Zylinder einen, gell?

 

[DonBosco]

Warum soll ich nichts mehr sagen?
Was wird schlimmer?

Wenn ich richtig informiert bin hat Suhe den Motor bis auf 1.9 Liter aufgebohrt!

Außerdem habe ich nicht gesagt, dass jemand 2 Lader verbaut hat sondern dass es möglich wäre...

 

[daniel.S]

:wand :wand

der wurde nicht aufgebohrt, der hat nur ne andere Kurbelwelle.

.

 

[DaWolli]

...... danke

 

[DonBosco]

Meine Quelle!!


Original von Polar_Puma

.....- Block aufbohren und hohnen, Übermaßkolben anfertigen lassen. Serie ist die Bohrung 80.0mm, 84.0mm sind gut drin. (Suhe geht sogar noch weiter, aber so bist Du auf der sicheren Seite weil Suhe die Verdichtung ja gleichzeitig runternimmt, was wir NICHT tun)
- Damit hast Du einen neues Hub/Bohrungsverhältnis von 83.5/84.0mm, das heißt Du hast nun einen Kurzhuber, der bringt eh mehr Drehzahl. Neuer Hubraum: 1851ccm.......


Link:
https://www.ford-board.de/thread.ph...view=0&hilight=aufbohren&hilightuser=0&page=2

 

[Tuninghaus]

Sorry Mathias, aber die Quelle ist nicht so prickelnd
Etwas später schreibt Polar_Puma u.a. das hier:

Original von Polar_Puma
Im Radius um 2mm aufbohren sollte eigentlich drin sein...
Ich hab noch keinen Pumablock aufgebohrt aber bei den meisten Open Deck Blöcken sind 2mm noch gut drin....
Also garantieren kann ichs nicht, das sind Erfahrungswerte bei mir. Aber ich kann mir nicht vorstellen wie Suhe sonst auf 1.9l kommt.

...und das ist auch gut so
Hubänderung: Ja
Bohrungsänderung: Nein
Und das nicht nur wegen fehlendem Platz.

 

[SpeedyBoo]

Eine Aufbohrung fällt nach meinem Wissensstand flach, da es beim 1.7er um einen Vollalluminiumblock handelt. Da Alu eigentlich ein weicher, spröder Werkstoff ist, der rein theoretisch nicht viel aushält, wurden die Kolbenwände mit einer hauchdünnen Silicatbeschichtung versehen, die für eine entsprechende Härtung der Kolbenwände sorgt. Diese würde beim Aufbohren wegfallen, man müsste also als Gegenmaßnahme den Brennraum büchsen, womit ich den Bohrungsgewinn wieder verliere.

Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.

 

[M.Matrix]

1,7er ist nicht aufzubohren, exakt wegen der beschichtung. :comp1:

 

[beni]

also der 1,7 liter vom puma ist ein vollalublock ohne diese brennraumbüchsen die ja bei einem fresser o.ä ausgetausch werden !! was ist wenn der motor mal n fresser hat dann ist er hin oder wie ??

 

[SpeedyBoo]

Sogesehen ja.

Aber Du hast ja, falls der Fresser den Motor nicht komplett zerstört hat, dann immer noch die Möglichkeit, den runter zu büchsen auf 1.6l (haben viele gemacht im VLN wegen der günstigeren Klasseneinstufung) und dann wieder den Hubraum vergrößern durch eine Hubverkürzung, zusätzlich kann man dann ja auch noch einen Turbo draufsetzen.

 

[NoFear]

Original von SpeedyBoo
und dann wieder den Hubraum vergrößern durch eine Hubverkürzung, zusätzlich kann man dann ja auch noch einen Turbo draufsetzen.

Bei einer verkürzung des Hubes verringert sich auch der Hubraum

Hubraum = Bohrung x Hub

und einen Turbo setzt man nicht mal eben drauf, zumindest nicht wenn er auch mal benutzt werden soll.

 

[SpeedyBoo]

Und wieder was dazu gelernt!

Frage: warum macht man dann eine Hubverkürzung, um Leistung zu gewinnen, wenn dadurch der Hubraum verkleinert wird?! Oder hab ich da jetzt wieder was falsch verstanden?! Bitte um Aufklärung!

 

[Tuninghaus]

Kurz und knapp und ca:
Kürzerer Hub = geringere Kolbengeschwindigkeit
Geringere Kolbengeschwindigkeit = Höhere mögliche Drehzahl
Drehzahl x Drehmoment = Leistung
:besserwisser

 

[beni]

hey nochmal zurück zu dem auskohnen oder hohnen oder wie man da sagt.
ihr habt gemeint das da ne silicat schicht ist die dann weg gebohrt wird ... kann man die nicht neu mahen lassen weil irgendwie ist die ja am anfang da auch reingekommen !

 

[frank-68]

Klar geht das. Mahle macht so was. Die besorgen auch die passenden Kolben. Aber als Privatperson kommst Du da nur sehr schwer ran.
Bei 2 Motorradzylindern (aufbohren,beschichten,Hohnen und passende Kolben nach Muster anfertigen lassen) hätte das so ca. 2000 € gekostet.

 

[SpeedyBoo]

@Tuninghaus: Danke für die Aufklärungsstunde!

Beim nächsten Wiedersehen gibt's 'n Bierchen von mir! :

 

[Siggmaster]

[offtopic]Thementitel angepasst...[/offtopic]

 

[Tuninghaus]

Original von SpeedyBoo
@Tuninghaus: Danke für die Aufklärungsstunde!

Beim nächsten Wiedersehen gibt's 'n Bierchen von mir! :

Wort!

...aber RICHTIGES bitte