Raubkatze
Haudegen
Gibt es eine Möglichkeit, irgendwie den Sturz beim Puma einzustellen ? 
MfG Micha
MfG Micha
Sturzeinstellung beim Puma?
- Ersteller Raubkatze
- Erstellt am
Theno
Mitglied
RE: Sturzeinstellung beim Puma ???
Geht bei deiner Vorderachsen nur mit exzentrischen Domlagern.
Geht bei deiner Vorderachsen nur mit exzentrischen Domlagern.
Raubkatze
Haudegen
RE: Sturzeinstellung beim Puma ???
Gibts die zu kaufen fürn Puma ??
Wenn ja, WO und wie Teuer ???
MfG Micha
Gibts die zu kaufen fürn Puma ??
Wenn ja, WO und wie Teuer ???
MfG Micha
Y
Yakuzza
Gast im Fordboard
Frage eines Unwissenden:
Was ist der "Sturz"?
Gruß, yak
Was ist der "Sturz"?
Gruß, yak
A
andi.sand
Gast im Fordboard
Als Sturz bezeichnet man die Neigung der Radebene zu einer im Radaufstandspunkt errichteten Senkrechten quer zur Fahrzeuglängsachse ( Gesellenprüfungsfrage Dez. 2004 )
Es gibt positiven Sturz und negativen Sturz.
Je größer der positive Sturz, desto geringer werden die Seitenführungskräfte bei Kurvenfahrt.
Negativer Sturz verbessert die Seitenführung bei Kurvenfahrt.
Ich hoffe, ich konnte helfen.
mfg
Andi
Y
Yakuzza
Gast im Fordboard
Dat heisst, wenn ich da dran rumschraube und meine Lil´Pussy dann von vorne anschaue, stehen die Räder schräg raus???
Oder hat mich jetzt das böse Montag Morgen Eichhörnchen gebissen?
Gruß, yak
(der trotz 1 liter kaffee immer noch geschlossene augen hat)
A
andi.sand
Gast im Fordboard
Hallo!!
Also, wenn du vor deinem Puma stehst und deine Räder zeigen nach innen, richtung Stoßdämpfer, ist das "negativer Sturz".
Wenn sie nach außen stehen, ist es positiver Sturz.
mfg
Andi
Also, wenn du vor deinem Puma stehst und deine Räder zeigen nach innen, richtung Stoßdämpfer, ist das "negativer Sturz".
Wenn sie nach außen stehen, ist es positiver Sturz.
mfg
Andi
CoreForce
Haudegen
RE: Sturzeinstellung beim Puma ???
Exzentrische Domlager gibt's meines Wissens nur bei ein paar Porsche Modellen.
Zu kaufen gibt es in dem Bereich für Ford (und andere) sicherlich nix.
Man könnte in manueller Arbeit die Dome verlegen. Ist aber etwas,
was man nicht wirklich guten Gewissens empfehlen kann?
Exzentrische Domlager gibt's meines Wissens nur bei ein paar Porsche Modellen.
Zu kaufen gibt es in dem Bereich für Ford (und andere) sicherlich nix.
Man könnte in manueller Arbeit die Dome verlegen. Ist aber etwas,
was man nicht wirklich guten Gewissens empfehlen kann?
Raubkatze
Haudegen
Hab mal im Netz gesucht, gibts für viele verschiedene Autos ! Aber habe leider noch nicht´s fürn Puma gefunden !
Felis-concolor
König
Original von Raubkatze
Gibt es eine Möglichkeit, irgendwie den Sturz beim Puma einzustellen ?
MfG Micha
nachden wir gelesen haben das das wohl schwierig ist
wirft sich bei mir die frage auf
warum willst du den sturz einstellen?
Raubkatze
Haudegen
Gewindefahrwerk ---> Tieferlegung ---> Sturzverstellung
Scorpion
Superposter
Du musst eher die Spur neu einstellen.
gruffti
Foren Gott
Das ist aber eine seltsame Analogie. Was hat Tieferlegung mit Sturzänderung zu tuen? Klar kann das so sein, wenn es gewollt ist, aber vom Prinzip her nicht. Andi hat eigentlich klar dargelegt, was Sturz bedeutet. Der ist nur abhängig von der Achsträgergeometrie und da ändert sich wohl nichts, weil die Karosserie kommt tiefer, nicht die Achsen.
Eine recht brauchbare Erklärung der Fahrwerksdaten findest Du
hier
Raubkatze
Haudegen
In welchem Bereich muss der Sturz beim Puma liegen ??
B
BlackFordPuma
Gast im Fordboard
mit speziellen Traggelenken kann man den Sturz beim Puma einstellen, dazu muß man aber die alten Teile ausbauen (Nieten aufbohren)
und die Sp.-Traggelenke einbauen.
mit der Exenterschraube funktioniert das nicht, das der Puma eine andere Mc-Pherson-Federbeinaufnahme hat, als zB VW und Co.
und die Sp.-Traggelenke einbauen.
mit der Exenterschraube funktioniert das nicht, das der Puma eine andere Mc-Pherson-Federbeinaufnahme hat, als zB VW und Co.
Raubkatze
Haudegen
Und wo gibts diese speziellen Tragegelenke ? Ist das normal das die Spurstangen nach der Tieferlegung nach oben stehen ??
MfG Micha
B
BlackFordPuma
Gast im Fordboard
das sind Einzelanfertigunge!!!!!!!!!!!!!
gruffti
Foren Gott
Theno
Mitglied
Der Sturz ändert sich bei der Tieferlegung des Puma negativ. Der Wert hängt vom Wert der Tieferlegung ab. Exzenterschrauben kann man beim Puma, wie auch beim Fiesta, Escort, Mondeo und Focus nicht verwenden. Der von Ford vorgegebene Wert liegt bei 0,54° + - 1,06°.
Mit dem Traggelenk, das bringt glaub ich nicht soviel, wenn ich mir die Achsgeometrie vor Augen halte. Das die Spurstangen nach der Tieferlegung schräger stehen ist normal, genau wie die Querlenker. Deswegen muß man bei Tieferlegungen auch eine Achsvermessung machen, weil sich einige Werte ändern und die müssen korrigiert werden.
Die Domlager kosten zwischen 120 und 200 Euro, abhängig von der Ausführung. Und es sind, wie erwartet Motorsportteile, ohne irgendein Gutachten.
Mit dem Traggelenk, das bringt glaub ich nicht soviel, wenn ich mir die Achsgeometrie vor Augen halte. Das die Spurstangen nach der Tieferlegung schräger stehen ist normal, genau wie die Querlenker. Deswegen muß man bei Tieferlegungen auch eine Achsvermessung machen, weil sich einige Werte ändern und die müssen korrigiert werden.
Die Domlager kosten zwischen 120 und 200 Euro, abhängig von der Ausführung. Und es sind, wie erwartet Motorsportteile, ohne irgendein Gutachten.
D
der könig von bla
Gast im Fordboard
ist doch logisch...
durch die kürzeren dämpfer/federn aber gleich lang bleibende achse senkt sich zwar die karosserie aber nur weil sich querlenker, antriebswelle, achsträger etc nach oben bewegen. ich habe bei meinem puma auch negativ sturz. das ist nach einer tieferlegung aber absolut normal.
