Das Elektromodell des meistverkauften Transporters Europas (1) bietet jetzt eine neue, kompromisslose Allradoption ─ für Unternehmen, die emissionsfrei fahren wollen und zuverlässige Leistung zu jeder Jahreszeit, bei jedem Wetter und auf anspruchsvollem Untergrund benötigen.
Der E-Transit Custom AWD (2) verfügt über ein ausgeklügeltes neues Allradantriebssystem, das eine motorisierte Vorderachse zusätzlich zum bestehenden Heckmotor integriert und bis zu 630 Nm Drehmoment intelligent auf alle vier Räder verteilt (3). Dies sorgt für optimale Bodenhaftung und erhöht die Energierückgewinnung durch regeneratives Bremsen.
Die neue Kombination aus emissionsfreiem Fahren und sicherer Traktion dürfte vor allem in Skandinavien und den Alpenregionen Anklang finden und ist auch für Hersteller von Reisemobilen interessant, die nach dem idealen elektrischen Van als Basisfahrzeug suchen. Der neueste E-Transit Custom ist bereits bestellbar und kommt im Frühjahr 2026 zu den Ford Pro Händlern.
„Durch die Erweiterung des E-Transit Custom um Modelle mit Allradantrieb bieten wir auch Kunden, die unter anspruchsvollsten Bedingungen arbeiten, die Produktivitäts- und Effizienzvorteile der Ford Pro Elektromobilität“, so Andy Fells, Chefingenieur des E-Transit Custom-Programms.
Elektromobilität mit voller Leistungsfähigkeit
Das intelligente neue Allradantriebssystem des E-Transit Custom wurde speziell für die elektrische Plattform entwickelt. Die Ingenieure haben die Vorderachse mit einer leistungsstarken elektrischen Antriebseinheit ausgestattet, die mit dem Heckmotor zusammenarbeitet, um das Drehmoment präzise auf die einzelnen Räder zu verteilen und so auf das Verhalten des Fahrers und die verfügbare Bodenhaftung zu reagieren.
Im Gegensatz zu einem mechanischen Allradantriebssystem, bei dem Vorder- und Hinterachse miteinander verbunden sind, arbeiten die beiden elektrischen Antriebseinheiten des E-Transit Custom AWD völlig unabhängig voneinander. Jede Einheit kann die volle Leistung des Fahrzeugs bereitstellen, um trotz unterschiedlicher Griffigkeit die Kontrolle und Leistung aufrechtzuerhalten.
Das unmittelbare, lineare Drehmoment und die Langsamfahrkontrolle (Slow-Speed Control) der elektrischen Leistung machen den E-Transit Custom zu einem Fahrzeug, das auch in schwierigen Fahrsituationen Vertrauen und Leistungsfähigkeit vermittelt. Der Radschlupf wird bis zu 50 Mal pro Sekunde überwacht, sodass das Drehmoment in Echtzeit angepasst werden kann, um Stabilität und Kontrolle zu gewährleisten.
Das Allradsystem arbeitet mit den fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (4) des E-Transit Custom zusammen und kann auch reagieren, wenn sich die Bodenhaftung von links nach rechts oder von vorne nach hinten ändert. Computer überwachen die Lenkbewegungen des Fahrers sowie die Bodenhaftung und steuern dann je nach Bedarf Drehmoment und Bremskraft für jedes Rad. Dies hilft beim Anfahren aus dem Stand, wenn eine Seite des Transporters in Schlamm oder Schnee steht, und beim Fahren auf losem Untergrund oder auf nasser Fahrbahn.
Überraschende Effizienzvorteile
Die Möglichkeit, das Drehmoment vollständig zwischen den Vorder- und Hinterrädern aufzuteilen, ist auch eine sehr effektive Methode, um Über- oder Untersteuern zu verringern. So verbessert das System die Kurvenstabilität des E-Transit Custom AWD.
Die Verwendung einer Doppelmotor-Konfiguration bringt auch überraschende Effizienzvorteile mit sich. Bei langsamer Fahrt mit häufigem Anhalten und Anfahren, wie sie für städtische Lieferrouten typisch ist, kann der E-Transit Custom AWD bis zu 50 Prozent mehr regenerative Bremskraft als das Standardmodell zurückgewinnen, um die Reichweite zu optimieren.
Die Ingenieure von Ford haben das neue AWD-System so entwickelt, dass es alle Situationen meistert, denen Ford Pro-Kunden in Europa täglich ausgesetzt sind. Es wurde auf dem Ford-Testgelände in Lommel (Belgien) unter schwierigen Bedingungen und auf unterschiedlichen Untergründen getestet: von glattem Asphalt bis zu losem Schotter. Außerdem wurde es im Klimatestzentrum des Kölner Ford-Werks extremen Temperaturen ausgesetzt und in Finnland, Schweden und den italienischen Alpen unter realen Extrembedingungen getestet.
Diese intensive Arbeit umfasste auch Tests zur Feinabstimmung der Leistung der E-Transit Custom AWD-Fahrmodi, darunter der Glatt/Rutschig (Slippery Mode) und der Offroad Modus (Trail Mode).
Der Slippery Mode (4) reduziert das Durchdrehen der Räder auf vereisten, schlammigen und nassen Oberflächen auf ein absolutes Minimum, sorgt für Kontrolle und erhöht das Vertrauen und die Sicherheit des Fahrers. Der Trail-Modus (4) wurde für lose Untergründe – wie Schotter oder sandbedeckten Asphalt – entwickelt, indem er mehr Radschlupf zulässt. Dieser „kontrollierte Schlupf” trägt zu einem besser vorhersehbaren und stabileren Fahrverhalten auf sehr losem Untergrund bei – eine Strategie, die auf der jahrzehntelangen Erfahrung von Ford mit Offroad-Nutzfahrzeugen wie Pick-ups und robusten Varianten des Transit basiert.
Mit Leistungsoptionen von 100 kW (136 PS), 160 kW (218 PS) oder 210 kW (285 PS) (3) ist das Allradantriebssystem für mehrere Modell- und Karosserievarianten erhältlich, als Kastenwagen, Kombi, Doppelkabine und MultiCab. In seiner leistungsstärksten Ausführung liefert das System ein Gesamtdrehmoment von bis zu 630 Nm (3) aus dem Stand, – mehr als 50 Prozent mehr als die Version mit Hinterradantrieb – ermöglicht so eine Nutzlast von bis zu 914 kg (5) und zieht gebremste Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 2.300 kg.(6)
Größere Reichweite, schnelleres Laden
Neben der Einführung des neuen Allradantriebs erhöht Ford Pro auch die Batteriekapazität für alle E-Transit Custom-Modelle. Die nutzbare Kapazität beträgt nun 70 kWh statt bisher 64 kWh: Dadurch wird die maximale elektrische Reichweite auf 373 km (2) – mehr als 10 Prozent mehr im Vergleich zum vorherigen Modelljahr – oder bis zu 342 km mit Allradantrieb erhöht (2).
Trotz der größeren Akkukapazität lassen sich die neuesten E-Transit Custom-Modelle dank überarbeiteter Software schneller als zuvor aufladen. Eine Schnellladung mit einem 125-kW-Gleichstrom-Schnellladegerät kann in nur 10 Minuten eine Reichweite von rund 114 km hinzufügen (7). Bei längeren Fahrten kann eine Ladung von 10 bis 80 Prozent in weniger als einer halben Stunde durchgeführt werden (7).
Dank der Konnektivität des E-Transit Custom können auch bestehende Betreiber von Verbesserungen beim Ladevorgang profitieren. Wenn ein Kunde das integrierte 5G-Modem (
in seinem E-Transit Custom aktiviert hat, können Over-the-Air-Software-Updates die Ladeleistung verbessern, sodass eine 10-bis-80-prozentige Aufladung bei 125 kW etwa 25 Minuten dauert (7) – rund 14 Minuten schneller als zuvor. Mit aktiviertem Modem profitieren Kunden außerdem von den proaktiven Wartungswarnungen des FORDLiive-Systems, die die Betriebszeit der Fahrzeuge verlängern, sowie von einer Reihe von Lade- und Telematik-Lösungen, die dazu beitragen, die Kosten und den Verwaltungsaufwand für Betreiber von Nutzfahrzeugflotten zu senken.Die gleichen Batterie-, Lade- und Allradantriebsfunktionen sind auch für die Van-Variante E-Tourneo Custom verfügbar (9) und erweitern damit den Nutzwert für Kunden, die Arbeit, Familie und Abenteuer unter einen Hut bringen möchten.
Der E-Tourneo Custom bringt ein neues Maß an Luxus und Technologie in das beliebte People- Mover-Modell von Ford Pro mit einem flexiblen, hochwertigen Innenraum für bis zu neun Insassen und einer elektrischen Reichweite von bis zu 341 km (9) sowie einer maximalen Anhängelast von 2.000 kg (6). Kunden können aus einer Vielzahl von Modellvarianten wählen, darunter der robuste Active, der raffinierte Titanium X und der markante Sport, mit einer Motorleistung von 160 kW (218 PS) oder 210 kW (285 PS).
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1) Basierend auf den Verkaufsdaten von S&P Global Mobility für 2025. Österreich, Belgien, Großbritannien, Tschechien, Dänemark, Finnland, Frankreich, Deutschland, Griechenland, Ungarn, Irland, Italien, Niederlande, Norwegen, Polen, Portugal, Rumänien, Spanien, Schweden und Schweiz.
2) Bis zu 373 km Reichweite bei voller Ladung des E-Transit Custom Modelljahr 2026. Geschätzte Reichweite gemäß Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). Die angegebenen Werte dienen nur zu Vergleichszwecken und sollten nur mit anderen Fahrzeugen verglichen werden, die nach denselben technischen Verfahren getestet wurden. Die tatsächliche Reichweite hängt von Faktoren wie Temperatur, Fahrverhalten, Streckenprofil, Fahrzeugwartung, Alter und Zustand der Lithium-Ionen-Batterie ab.
3) Leistung und Drehmoment sind unabhängige Eigenschaften und können nicht gleichzeitig erreicht werden.
4) Fahrerassistenzfunktionen sind ergänzend und ersetzen nicht die Aufmerksamkeit, das Urteilsvermögen und die Notwendigkeit des Fahrers, das Fahrzeug zu kontrollieren. Sie ersetzen nicht das sichere Fahren. Einzelheiten und Einschränkungen finden Sie in der Bedienungsanleitung.
5) Die maximale Nutzlast variiert und hängt von der Ausstattung und Konfiguration des Fahrzeugs ab. Die Tragfähigkeit eines bestimmten Fahrzeugs ist dem Etikett an der Türsäule zu entnehmen. Sichern Sie die Ladung immer ordnungsgemäß.
6) Bei entsprechender Ausstattung. Die maximale Anhängelast variiert je nach Ladung, Fahrzeugkonfiguration, Zubehör und Anzahl der Passagiere.
7) Die geschätzten Werte basieren auf dem E-Transit Custom. Die tatsächlichen Ladezeiten und Ladegeschwindigkeiten variieren je nach Art der verwendeten privaten oder öffentlichen Ladestation sowie anderen Faktoren (einschließlich Wetter, Umgebungstemperatur, Fahrverhalten, Fahrprofil, Fahrzeugzustand, Alter, Zustand und Temperatur der Lithium-Ionen-Batterie).
Vernetzte Dienste und Funktionen hängen von der Netzwerkverfügbarkeit und einem kompatiblen Tarif ab. Weiterentwickelte Technologien/Mobilfunknetze/Fahrzeugfunktionen können die Funktionalität einschränken und den Betrieb vernetzter Funktionen verhindern. Der vernetzte Dienst schließt WLAN-Hotspots aus.9) Bis zu 341 km Reichweite bei voller Ladung des E-Tourneo Custom Modelljahr 2026. Geschätzte Reichweite unter Verwendung des Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). Die angegebenen Zahlen dienen nur zu Vergleichszwecken und sollten nur mit anderen Fahrzeugen verglichen werden, die nach denselben technischen Verfahren getestet wurden. Die tatsächliche Reichweite variiert aufgrund von Faktoren wie Temperatur, Fahrverhalten, Streckenprofil, Fahrzeugwartung, Alter und Zustand der Lithium-Ionen-Batterie.
