Elektikproblem, Batterie tot?

[Maik V]

Grüße zusammen.
Habe ein ganz komische Problem mit meinem Mondeo ST220 Turnier.
Bj 03/03 also VFl mit 80tkm drauf.

Folgendes Problem (bisher 2 mal innerhalb einer Woche aufgetreten - was bei meiner Fahrleistung viel ist - in der Zeit ~ 100km)
Stehe an der Ampel (Einige Verbraucher sind an - Auf alle Fälle waren Sitzheizung beidseitig sowie Xenon an!), aufeinmal fällt das Radio aus, dann geht der Motor aus, Xenon weg, Bordelktronik bricht wohl ganz kurz zusammen, Tacho schlägt dann voll aus (wie nach abklemmen der Batterie) Xenon und Radio kommen wieder.
Was kann das sein?
Die geschichte spielt sich im Zeitraum einer Sekunde sage ich mal ab. Muss dann neu starten und alles normal.

Problem ist das es für Xenon sehr ungesund sein soll wenn sie warm sind hintereinander ein aus zu schalten (muss ich ja auch nochma bei Neustarten), desweiteren geht es mir auf den Sack das dann meine Fensterheber Neu angelernt werden müssen!
Radio Code muss ich nicht eingeben!

Woran kann das denn leigen?

MFG MAik

 

[MondiMarkus]

Hi
es könnte die Batterie sein. Wenn sie noch original ist, durchaus möglich.
Ich hatte sowas ähnliches auch schon. Nach Bremsung an einen Fußgängerüberweg, brach alles zusammen, und nix ging mehr. Zellenschluss in der Batterie. Allerdings war das endgültig.

Gruß
Markus

 

[Maik V]

Hey.
Also ja denke mal das es noch die erste ist denn sie ist von Motorcraft!
Aber der Wagen springt auch bei Temperaturen um die 0° sofort an!
Was ja nicht gerade auf Batterie tippen lässt oder?

MFG MAik

 

[MondiMarkus]

Hi
es muss ja nicht an der Batterie liegen. Überprüf mal die Massekabel, die an die Karosserie gehen, und die Anschlüsse an der Lichtmaschine auf Korrosion und festen Sitz.

Gruß
Markus

 

[Maik V]

Wieviele Kabel gehen denn auf Masse bzw wo sind die mal?
Gibts da ne Zeichnung oder was änhliches?
Wo hat denn der St die Lichtmaschine?
Habe mich damit ehrlich gesagt noch nicht befasst oder geschaut.
Ist ja eh alles übel zugebaut (und noch zusätzlich die Gasanlage).

MFG

 

[MondiMarkus]

1 geht von der Batterie zur Karosse. Dann sollte es noch eins geben, das vom Motorblock zur Karosserie geht, wo weiss ich nicht.

Die Lichtmaschine sitzt beschissen an der Spritzwand, siehe Bild:

http://www.themotorreport.com.au/wp-content/uploads/2007/07/ford-duratec-35-v6-engine-stand.jpg

Unterm hinteren Zylinderkopf. Kommt man am besten von unten dran.

Gruß
Markus

 

[Maik V]

Wie geil ist das denn da kommt man ja nie ran.
Will garnicht wissen was das mal kostet wenn die "Gute" ins Gras beißt...
Danke dir im Voraus.

MFG