Einspritzdüsen

[Furbman]

Moin Leutz

Ich habs jetzt einfach mal gewagt und angefangen meinen 1,8 , 105 PS auf XR3i 130 PS umzubauen. Hab bis jetzt den Luftmengenmesser, die Drosselklappe und die Nockenwellen getauscht. Geht auch schon wesentlich besser ab. Nun wollt ich mal wissen ob da noch andere Einspritzdüsen verbaut wurden. Meine haben einen roten Punkt oben drauf. Müssen die anderen einen grünen haben? Und bringt es was einen Benzindruckregler noch zu verbauen??
Mit dem Steuergerät bin ich noch am kämpfen da ab 95 ja die Escorts mit Wegfahrsperre ausgestattet ist. Und hab bis jetzt keinen XR3I gefunden der auch ne Wegfahrsperre hat

Hoffentlich weis von euch jemand Rat

Danke im Vorraus

MFG
Thorben

 

[Schrödi]

Hallo,

der Benzindruckregler ist der gleiche wie beim 105 PS`er.
Du mußt schauen ob der zu mager läuft ansonsten die Einspritzventile vom 2.0l, die müßten glaube ich braun sein.

mfg schrödi

 

[italianblackstallion]

ja, die vom mondeo sind braun.

kannst ja den druckregler vom rs2000 nehm, weis aber nich ob der 130ps zetec dr ebenfalls 2,5 bar regelt.

 

[Furbman]

Gut also Benzindruckregeler werd ich dann warscheinlich lassen.
Muss mich dann hlt um die Einspritzd. kümmern.
Also welche würdet ihr mir empfehlen??
Die Braunen oder die Grünen??
Hilft mir ja nichts wenn er jetzt zu mager läuft und danach zu fett

MFG

 

[Schrödi]

Um zu testen ob er zu Mager läuft, muß man den ans AU Gerät hängen.
Es sind die braunen Einspritzventile.

mfg Schrödi

 

[geilerennpflaume]

Moin,

@Schrödi

Also am Au-Tester wirste wohl nicht viel sehen, da die Lambda regelung im LL und TL dann anfettet, um das auszugleichen.
Man könnte mal testen was er anzeigt wenn man die Lambdasonde abklemmt und das ST auf festen werten läuft (Notlauf), ob sich schon eine Tendenz zum Mageren abzeichnet, ist aber zu ungenau...

Um den wichtigen Bereich zu sehen, VL (Lambdaregelung inaktiv) muß mann auf den Leistungsprüfstand.

-Also Vollgas auf dem Prüfstand und dann den Au tester reinhängen....

-Oder einen mobilen Au, bzw. CO-Tester mitnehmen auf eine Probefahrt

-Oder ne Breitband-Lambdasonde verbauen mit Auslesesteuergerät und auf Probefahrt gehen.

@Furbman

Und wenn du deinen, eh auf 130ps aufrüstest, dann bau auch gleich die passenden Düsen ein, nicht erst später wieder umrüsten, und vermeide halt viel Vollgas bis du das richtige ST hast.

MFG

 

[Furbman]

Ersteinmal beszten Dank für die ganzen Antworten.
Mit den Düsen muss ich dir Recht geben. Da werd ich mich jetzt mal die Tage hinter klemmen.
Allerdings zu der ST geschichte. Das Problem ist das mein Escort ab 95 ist und ab da an ja die Dinger mit Wegfahrsperre verbaut wurden.
Nun kenn ich nicht viele, zu deutsch gar keinen, der einen XR3I ab 95 schlachtet und ein Steuergerät loswerden will.
Hab auch schon versucht eins vom 94 einzubauen aber da is dann natürlich tote Hose.
Mein Prob ist halt das ich ein ST brauche was ich so gesehen nur auf meine Wegfahrsp. umschreiben lassen muss was meines Wissens nach nicht allzu teuer ist.
Hat dafür vielleicht auch irgendjemand Rat für mich?? Oder noch viel besser ein ST ???


MFG
Thorben

 

[Schrödi]

Moin,

vielleicht kennst die ja auch eine Firma die Steuergeräte Programiert?
Das Steuergerät müßte das eigentlich ausgleichen können mit den neuen Einspritzventilen.

 

[Furbman]

Ne kenn leider keine Firma die das macht.
Kennt von euch vielleicht jemand so ne Firma??
Ich sag lieber dazu ich komm aus Hamburg also wäre schon schön wenn jetzt nicht solche Vorschläge kommen mit Firmen die z.B. in Oberbayern liegen

MFG

 

[blacki]

Wie wärs mit Suhe ??

 

[geilerennpflaume]

Moin,

wenn du aus Hamburg kommst, ruf doch mal bei kiesow an, ob die ein ST haben.

Es steht zumindest ein gelber 97er XR3i auf dem Platz, weiß nur nicht ob der die 130ps Maschine hatte.

MFG