cougarST200
Mitglied
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- Ersteller cougarST200
- Erstellt am
Cosmic7110
Kaiser
Zimmermann hat sein anfang 07 Probleme mit der Wärmebehandlung der Scheiben. Werden dir auch viele zulieferer bzw nutzer bestätigen.
Sandtler sind auch nicht viel besser derzeit.
müssens unbedingt gelochte sein ? gerade die Löcher sind potentielle schwachstellen.
Sandtler sind auch nicht viel besser derzeit.
müssens unbedingt gelochte sein ? gerade die Löcher sind potentielle schwachstellen.
RedCougar
Megaposter
Tu dir bitte mal diesen
-->> Sport-Bremsscheiben / Bremsbeläge
und diesen
-->> Bremsen- und Fahrwerkberatung
Thread an. Besonders im ersten Thema gibt es jede Menge gleichartiger Probleme wie deines
-->> Sport-Bremsscheiben / Bremsbeläge
und diesen
-->> Bremsen- und Fahrwerkberatung
Thread an. Besonders im ersten Thema gibt es jede Menge gleichartiger Probleme wie deines
Nice-Butterflys
Haudegen
Benutz einfach mal die Suchfunktion oder lese mal das Forum...
Gerade ist ein aktuellert Thread der sich mit Bremsen beschäftigt
Klick mich
Die Zimmermänner sind bekannt das sie reissen... geb doch einfach mal Zimmermann in die Suche ein
Gerade ist ein aktuellert Thread der sich mit Bremsen beschäftigt
Klick mich
Die Zimmermänner sind bekannt das sie reissen... geb doch einfach mal Zimmermann in die Suche ein
oh man ihr dürft ja auch nicht EBC dazu verwenden das wäre ja so als würdest du die auf Originale scheiben schmeissen das is ein NO GO,
Die Zimmerman sind gans normale scheiben die gelocht sind sonst nix
EBC Beläge sind viel zu hart!!!
wenn du normale beläge nimmst haste keine Probleme,dann sind das super scheiben.
Die Zimmerman sind gans normale scheiben die gelocht sind sonst nix
EBC Beläge sind viel zu hart!!!
wenn du normale beläge nimmst haste keine Probleme,dann sind das super scheiben.
MrStreetka
Jungspund
hallo 
:
die neueren Zimmermann wurden deshalb mit grösserem lochabstand versehen. ich selbst fahre diese auch auf dem focus ohne probleme (mit original belägen)!
Gruss Udo
:
:die neueren Zimmermann wurden deshalb mit grösserem lochabstand versehen. ich selbst fahre diese auch auf dem focus ohne probleme (mit original belägen)!
Gruss Udo
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Cosmic7110
Kaiser
was hat die Härte eines Bremsbelags mit dem Reibwert desgleichen zu tun ? und wenn die EBC normal zugelassen sind dann darf man sie wohl auch auf "serien" scheiben fahren.
die EBC oder auch andere sind sehr hart und erzeugen enorm viel hitze was die scheiben nich aushalten,da sie nicht wärmebehandelt (Gehärtet) sind wie richtige Sportscheiben die dann locker mal paar 100 das stück kosten.
sprich es gibt dadurch eine sehr große Spannung in der Scheibe was dann mit einem sprung,Riss endet.
Des halb is das bei dir passiert
sprich es gibt dadurch eine sehr große Spannung in der Scheibe was dann mit einem sprung,Riss endet.
Des halb is das bei dir passiert
cougarST200
Mitglied
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RedCougar
Megaposter
Ich fahre jetzt seit 4 Jahren, ca. 45.000 Kilometern und einer menge - auch harter - Bremsungen sehr gut mit EBC Greenstuff und Originalscheiben. Die Kombi werd ich wohl auch wieder nehmen, denn so schlecht kann sie daher nicht sein.
Nebenbei bemerkt sind das immer noch die ersten Scheiben mit 91.000 km
RedCougar
Megaposter
Nein, ich habe nicht die geringsten Probleme.
Nur langsam sind die Scheiben runter. Das dürfen sie aber auch bei der Laufleistung, egal mit welchen Belägen
Nur langsam sind die Scheiben runter. Das dürfen sie aber auch bei der Laufleistung, egal mit welchen Belägen
Cosmic7110
Kaiser
also erstmal ist jede gute Bremsscheibe Wärmebehandelt sonst würde sie sich bei der ersten längeren Bremsung extrem verziehen.
Gehärtet werden Bremsscheiben schonmal garnicht. Da der Reibwert extremst veringert werden würde. Das einzige wo sie sich unterscheiden KÖNNTEN wäre die Materialzusammensetzung.
Informier dich bitte etwas bevor du solche halbweisheiten in die welt setzt
Ich hatte damals die EBC Red Stuff auf gelochten Sandtler Scheiben, selbst da haben die Beläge nach kurzer Zeit angefangen die Scheibe zu ruinieren.
Mal davon abgesehen, haben die Beläge fürchterlich gequietscht und NICHT besser gebremst. (sollte ja eigentlich Sinn der Übung sein)
Ich habe dann kurzerhand die Red-Stuff wieder runter gehauen und ori- Beläge auf den Sandtler Scheiben gefahren.
Damit hatte ich wieder Ruhe und absolut gleiche Bremsleistung wie vorher oder mit dem EBC-Mist.
Mal davon abgesehen, haben die Beläge fürchterlich gequietscht und NICHT besser gebremst. (sollte ja eigentlich Sinn der Übung sein)
Ich habe dann kurzerhand die Red-Stuff wieder runter gehauen und ori- Beläge auf den Sandtler Scheiben gefahren.
Damit hatte ich wieder Ruhe und absolut gleiche Bremsleistung wie vorher oder mit dem EBC-Mist.
RedCougar
Megaposter
Die RedStuff sind nun auch besonders sportlich ausgelegt. Für den Normalgebrauch und für mein Gefühl zu überdimensioniert, wenn man nicht jede Woche einmal auf dem Nürburgring ne Runde dreht.
gut gut dann stellen wir in der Arbeit wohl fake Scheiben für BMW... her oder wie sehe ich das dann
das sie wärme behandelt sind ist klar ich hab auch geschrieben das es nicht wie bei richtigen Sportscheiben ist (für dich sie sind nicht auf so aufwendige weise, schritten...wärmebehandelt-gehärtet-Nitrieren) und härten stimmt schon da sie in diesen fall so gehärtet werde das sie sehr zäh sind es hat keiner gesagt das sie so gehärtet werden wie nen hammer oder sonst was.
Lesen und dann nachdenken.
Ich hab den scheiß gelernt und Arbeite im Metall KFZ bereich.(Getriebe Teile, Bremsen...
thbird
Doppel Ass
Moin,
ich hatte mal diese Grafik gefunden. Eventuell hilft sie ja weiter.
Gruss Michael
ich hatte mal diese Grafik gefunden. Eventuell hilft sie ja weiter.
Gruss Michael
RedCougar
Megaposter
Jep, die ist in der Datenbank >> Allgem. Tuningtipps >> Scheiben/Bremsbelag-Kombination
Cougar-St220
Megaposter
Vorher informieren bei den richtigen Leuten hilft meißtens vor Doppeltem Kauf oder Beschwerden hinterher!!!
Ja, ja ich weis... hauptsache billig!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ja, ja ich weis... hauptsache billig!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Cosmic7110
Kaiser
Original von Basti_86
gut gut dann stellen wir in der Arbeit wohl fake Scheiben für BMW... her oder wie sehe ich das dann
das sie wärme behandelt sind ist klar ich hab auch geschrieben das es nicht wie bei richtigen Sportscheiben ist (für dich sie sind nicht auf so aufwendige weise, schritten...wärmebehandelt-gehärtet-Nitrieren) und härten stimmt schon da sie in diesen fall so gehärtet werde das sie sehr zäh sind es hat keiner gesagt das sie so gehärtet werden wie nen hammer oder sonst was.
Lesen und dann nachdenken.
Ich hab den ****** gelernt und Arbeite im Metall KFZ bereich.(Getriebe Teile, Bremsen...
Kollege dann drück dich besser aus. Wärmebehandeln hat noch lange nix mit Härten zu tun. da gibs ne ganze menge verschiedene techniken.
ich geb dir einen Tip: Informier dich mal bitte was ihr da macht das ist nämlich garantiert kein Härten der Bremscheiben!
**********************
Zähigkeit hat nix mit Härte zu tun das sind 2 verschiedene Zustände nur so als Tip
ersteres macht sinn zweiteres beim besten willen nicht.SRY Bin auf den Zitat Button gekommen statt auf Edit! kann das jemand zusammenlegen ?
Edit by RedCougar: Beiträge zusammengelegt
CoR4
König
Das steht doch im Profil "Industriemechaniker" Aber nun 
tttt
Lebende Legende
ich lese immer wieder von roten und gelben EBC die nur auf der normalen straße bewegt werden. das sind bremsbeläge die eigentlich für mehr ausgelegt sind. auf der straße kommen die im normalfall garnicht in den temperaturbereich in dem die richtig arbeiten.
die grünen sind für die normalfahrer ok, aber alles andere nicht. renn und extreme sportbeläge sind nicht für die fahrt zum Bäcker gedacht.
die grünen sind für die normalfahrer ok, aber alles andere nicht. renn und extreme sportbeläge sind nicht für die fahrt zum Bäcker gedacht.
Cougar-St220
Megaposter
Es ist eigentlich völlig egal wo man die Roten oder Grünen EBC fährt. Es gibt keine Scheiben die hohe Beanspruchung mit diesen Belägen aushalten.
