Ich gehe mal vom Benzinmotor aus. Hier müssen die Düsen nicht eingestellt werden. Es wird das ganze Verteilrohr mit allen 4 bzw. 6 Düsen ausgebaut und danach das gewünschte Ventil getauscht. Neue Dichtungen verwenden. Achtung: Treibstoffsystem steht unter Druck, vorher ausgleichen.
Auch beim Diesel sehe ich nichts was auf eine Kalibrierung hindeutet, aber der Ausbau ist bedeutend aufwändiger.
Grüße
Uli