A-Kennung bei Reifen
- Ersteller pum82
- Erstellt am
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Pommbear
Gast im Fordboard
Das dürfte nur bedeuten, dass es sich um einen Erstausrüster-Reifen handelt. Gewinnen wird man dadurch nichts.
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Pommbear
Gast im Fordboard
Genau so gut könntest Du fragen, wieso Siemens, Bosch und AEG Calgon für Ihre Waschmaschinen empfehlen. 
Das ist doch bloß Werbung...
Das ist doch bloß Werbung...Nein, das ist ein Unterschied. Werbung wäre es wenn Ford einen bestimmten Reifentyp empfiehlt. Aber wenn ein Reifenhändler einem bestimmten Reifen eine Marke zuordnet... das is schon was anderes. Oder seh ich da was falsch?
Es muss doch einen Grund geben warum dieser Reifen für Ford-Modelle empfohlen wird...
Es muss doch einen Grund geben warum dieser Reifen für Ford-Modelle empfohlen wird...
EsCaLaToR
Lebende Legende
....Weil es Leute gibt, die sowas lesen, und deshalb den Reifen kaufen.
Für Renault hatte Conti mal eine Serie aufgelegt die recht schnell runter waren.
Meine waren damals nach 7tkm halb runter, bei normaler Fahrweise.
Laut Conti solle ich den nächsten Satz direkt im Zubehör kaufen, die würden länger halten, Renault wollte eine extra weiche Mischung, mit viel Komfort.
Böse wer nun denkt sie wollten einen Reifen der schnell verschleißt, damit der Kunde gleich einen neuen in der Werkstatt kauft...
Meine waren damals nach 7tkm halb runter, bei normaler Fahrweise.
Laut Conti solle ich den nächsten Satz direkt im Zubehör kaufen, die würden länger halten, Renault wollte eine extra weiche Mischung, mit viel Komfort.
Böse wer nun denkt sie wollten einen Reifen der schnell verschleißt, damit der Kunde gleich einen neuen in der Werkstatt kauft...
djhell1979
Haudegen
Hm...ich muss sagen die Original-Conti auf meinem neuen sehen schon ziemlich verschlissen aus obwohl gerade mal 20.000km auf der uhr...da könnte was dran sein!
Vg
Chris
Dass ein bestimmter Reifen für eine bestimmte Marke optimiert ist halte ich für Blödsinn...wie soll sich denn ein Reifen an die Marke anpassen? Wenn er gut ist hält er wohl nicht nur bei Ford besser sondern auch bei Nicht-Fords.
Vg
Chris
Dass ein bestimmter Reifen für eine bestimmte Marke optimiert ist halte ich für Blödsinn...wie soll sich denn ein Reifen an die Marke anpassen? Wenn er gut ist hält er wohl nicht nur bei Ford besser sondern auch bei Nicht-Fords.
Tomi-H
Mitglied
Hallo an alle,
irgendwas sollte aber an der Kennung der Reifen schon dran sein - auch wenns komisch klingt gleicher Reifen vom Hersteller einmal für freien Handel, dann für die Automarke XYZ - den Beleg dafür liefert der ADAC im Reifentest 2009 für 205/55 R16 mit dem Pirelli P7 wo die Testwerte der Reifen soweit auseinderliegen, dass die Ergebnisse nicht verwertbar sind. - Wen's interessiert einfach mal bei ADAC auf die Testseite schauen.
irgendwas sollte aber an der Kennung der Reifen schon dran sein - auch wenns komisch klingt gleicher Reifen vom Hersteller einmal für freien Handel, dann für die Automarke XYZ - den Beleg dafür liefert der ADAC im Reifentest 2009 für 205/55 R16 mit dem Pirelli P7 wo die Testwerte der Reifen soweit auseinderliegen, dass die Ergebnisse nicht verwertbar sind. - Wen's interessiert einfach mal bei ADAC auf die Testseite schauen.
P
Pommbear
Gast im Fordboard
Im ADAC Sommerreifentest 2009 hört es sich aber eher so an als würde die Qualität beim P7 nach unten abweichen.
Das würde bedeuten, dass der (F)ord-P7 der "schlechtere" ist.
Bzw. wie weiter oben schon erwähnt, haben die Autohersteller gewisse Anforderungen an den Erstausrüster-Reifen. So z.B. eine weichere Mischung oder ein geringeres Abrollgeräusch. An sich muss das keine schlechte Eigenschaft sein, nur geht ein Merkmal beim Reifen immer auf Kosten eines anderen. Mehr Komfort (weicher) = mehr Verschleiß; geringer Verschleiß = lauterer Reifen... etc. etc.
Den Fahrzeugherstellern geht es ja vorrangig darum, dass deren Autos beim Erstbesitzer eine möglichst gute Figur machen. Wenn da jetzt ein knallharter und lauter Reifen drauf ist, schiebt man es ja bei der Probefahrt schon auf den Wagen, nach dem Motto: "Ganz schön laut, der Wagen."
Verschleißen aber die Reifen schon nach 10.000 km, dann kommt man doch erstmal nicht auf die Idee, dem Hersteller des Autos dafür die Schuld zu geben.
Das würde bedeuten, dass der (F)ord-P7 der "schlechtere" ist.
Bzw. wie weiter oben schon erwähnt, haben die Autohersteller gewisse Anforderungen an den Erstausrüster-Reifen. So z.B. eine weichere Mischung oder ein geringeres Abrollgeräusch. An sich muss das keine schlechte Eigenschaft sein, nur geht ein Merkmal beim Reifen immer auf Kosten eines anderen. Mehr Komfort (weicher) = mehr Verschleiß; geringer Verschleiß = lauterer Reifen... etc. etc.
Den Fahrzeugherstellern geht es ja vorrangig darum, dass deren Autos beim Erstbesitzer eine möglichst gute Figur machen. Wenn da jetzt ein knallharter und lauter Reifen drauf ist, schiebt man es ja bei der Probefahrt schon auf den Wagen, nach dem Motto: "Ganz schön laut, der Wagen."
Verschleißen aber die Reifen schon nach 10.000 km, dann kommt man doch erstmal nicht auf die Idee, dem Hersteller des Autos dafür die Schuld zu geben.
Tomi-H
Mitglied
Hej Pommbär,
Damit deckt sich Deine Vermutung mit der Aussage von Chris
@Rico
ich würde mir an Deiner Stelle nur neutrale Reifen kaufen, schon aus dem Grund, dass Du mal nen Platten haben könntest und dann die Rennerei hast, wieder so nen Reifen mit der jeweiligen Kennung zu besorgen zu müssen.
Btw. ich habs auch schon gehabt, dass ich 2 Monate nach dem Neureifenkauf einen 5-ten Reifen brauchte weil einer irreparabel war.
Thomas
Damit deckt sich Deine Vermutung mit der Aussage von Chris
@Rico
ich würde mir an Deiner Stelle nur neutrale Reifen kaufen, schon aus dem Grund, dass Du mal nen Platten haben könntest und dann die Rennerei hast, wieder so nen Reifen mit der jeweiligen Kennung zu besorgen zu müssen.
Btw. ich habs auch schon gehabt, dass ich 2 Monate nach dem Neureifenkauf einen 5-ten Reifen brauchte weil einer irreparabel war.
Thomas
P
Pommbear
Gast im Fordboard
Das ist ein - wie ich finde - ziemlich schlagendes Argument.
djhell1979
Haudegen
...auf jeden Fall!
P
Pommbear
Gast im Fordboard
Wäre nicht unbedingt meine erste Wahl. Verschleißkönig ist auf jeden Fall der Michelin Primacy HP. Alle anderen - auch fraglos sehr guten - Reifen folgen ihm in puncto Verschleiß mit großem Abstand. Die paar Mark mehr rentieren sich auf lange Sicht deutlich. Zudem erhalten sich die Fahreigenschaften laut ADAC über die gesamte Verschleißdauer. D.h. bei 4 mm ist er so gut wie bei 8 mm.
P
Pommbear
Gast im Fordboard
Auf den Bridgestone...
P
Pommbear
Gast im Fordboard
Na den Michelin Primacy HP.
So, Thema hat sich erledigt, die neuen Reifen sind bestellt. Ich hab mich jetzt für die Bridgestone Turanza ER 300 in den Dimensionen 205/55/R16 91V entschieden. Hab für 4 Pneus 272,00 Euro bezahlt. Der Preis war einfach unschlagbar, deshalb zugeschlagen 
Nochmal vielen Dank für eure Antworten!
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Nochmal vielen Dank für eure Antworten!
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der_ast
Megaposter
Gute Wahl! Den hab ich auch drauf und bin sehr zufriedenOriginal von pum82
Ok, danke für die Antworten:
Dann wirds wohl doch der Bridgestone Turanza ER 300 anstatt des Pirelli P6000 mit der Ford-Kennung
In diesem Sinne
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