Es schadet auf jeden Fall deinem Geldbeutel, da du den Drehzahlbereich unterhalb von 3.500 U/Min im normalen Straßenverkehr viel öfter und länger benötigst, als den Drehzahlbereich oberhalb von 3.500 U/Min.
Wenn das IMRC daueroffen ist, bekommt er im niederen Drehzahlbereich verkehrt Luft und versucht das durch mehr Sprit auszugleichen. Der Verbrauch dürfte dann also geschätzt 2 - 5 Liter höher liegen als mit funktionierendem IMRC.