Diesmal kostet die TÜV-Plakette ein kleines Vermögen

[Baumschubser]

Mein C-MAX steht seit gestern auf der Hebebühne und kostet richtig Asche für die nächsten 2 Jahre und noch klebt die Plakette nicht dran.

Passiert ist bis jetzt folgendes:
- hintere Stoßdämpfer von Sachs bei freier Werstatt für 260€ eingebaut

Selbst gekauft wurde folgendes:
- beide Scheinwerfer für 140€
- neue Glühlampen komplett 30€
- Meyle Querlenker vorn 256€
- ÖLwechsel-Kit 45€
- Innenraumfilter 16€
- Kühlerlüfter neu 370€

Die Ford- Werkstatt kauft ein und baut neben den ganzen Sachen oben ein:
- Längslenkerbuchsen Hinterachse
- 4 neue Glühkerzen
- Abdichtung Heckspoiler
- kleine Inspektion
- AU + HU
- kostet insgesamt weitere 900€

Hätte ich das vorher gewusst, dass es sich soweit aufsummiert (insgesamt rund 2000€), wäre das Auto wahrscheinlich weggegangen. Noch klebt die Plakette nicht, ich bin mal gespannt, ob da noch was nachkommt, hoffen will ich es nicht. Der Betrag tut mehr als weh.

 

[Ford20mxl]

Wenn ich fragen darf:

Wie viele Kilometer hast DU auf dem Tacho auf Deinem Fahrzeug?

Wenn Du dann rechnest - Abschreibung für 2 Jahre von Euro 2000.00 - macht pro Jahr 1000.00 Euro - - Wenn Du ein neues Fahrzeug kaufst, ist die Abschreibung höher pro Jahr.

 

[Bonderøv]

Naja nun...dafür hast Du jetzt auch wieder Ruhe!Irgendwann kommt halt die Zeit wo man mal Geld in die Hand nehmen muß...dann jedes Mal die Karre verticken taugt doch auch nichts...zumal es dann ja wieder´n Gebrauchter werden würde (nehme ich mal an!?) und da weißte denn nichts über den Pflegezustand...also würdest Du eventuell Kaufpreis + neuerliche Reperaturkosten zu berappen haben!
Also wenn der bestehende Wagen ansonsten super ist und problemlos funktioniert...warum nicht in Erhalt und PFlege investieren!?

Amen

 

[Baumschubser]

Wenn ich fragen darf:

Wie viele Kilometer hast DU auf dem Tacho auf Deinem Fahrzeug?

Wenn Du dann rechnest - Abschreibung für 2 Jahre von Euro 2000.00 - macht pro Jahr 1000.00 Euro - - Wenn Du ein neues Fahrzeug kaufst, ist die Abschreibung höher pro Jahr.

Das Auto ist Bj. 2004 und hat jetzt 145.000km weg. Im Grunde hast du Recht, allerdings hätte ich mit soooo viel dann doch nicht gerechnet. In den C-MAX sind auch in den vergangenen Jahren schon erhebliche Summen geflossen, neue Lichtmaschine, Klimakühler, AGR-Ventil usw. Da auch 8x neue Reifen drauf sind, war klar, dass er noch mindestens bis zum nächsten TÜV soll, aber mit der Investition jetzt muss er wohl dann noch 2 Jahre.

EDIT:

Ja, es war nötig:

 

[C-Maxe]

Mein lieber Scholli!

Die Escorts vor meinem C-Max habe ich nach ca. 10 Jahren und um 180.000km abgegeben.
Da mußte ich im Laufe deren Leben nicht so viel reinstecken...

Der Max selber muß nicht mal mehr die Hälfte leisten, als die Escorts. Ist jetzt im 8. Jahr => ca. 90.000km. Bis auf den Endtopf und 1x kpl. Bremsbeläge war noch nichts.

 

[Baumschubser]

Es ist im Grunde jetzt auch (fast) alles durchrepariert. Ärgerlich war halt, dass das alles auf einmal kam. Genau genommen sind es fast alles Verschleißteile, die irgendwann kaputt gehen.

 

[Dr4x]

Hallo,

dies war bei mir auch der Fall, mein Auto war sehr teuer dieses Jahr, dafür ist nun aber eigentlich alles durchrepariert.

Neuer DPF, neue AGR, kleine Inspektion, Tüv, Seitenstabi Hinten, Platten durch Nagel (2 Reifen mussten getauscht werden), Marder im Motorraum (Turbo-Unterdruckschlauch + Regeneration etc. ...), Klimaservice und noch etwas was mir gerade entfallen ist. Dafür rennt mein Auto wieder top! Zur Zeit 144000 bei einem 1.6 TDCI 109 PS.

Bin sehr zufrieden mit dem Auto

Grüße