V6GT
König
Finde den Fehler:
Capri 16V
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der_ast
Megaposter
Die Motorhaube fehlt 
Werwolfi
Haudegen
Die Ventildeckel auch. 
Florett-rs
Haudegen
Kein Holley Vergaser drauf.
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Steffen schrieb:
Batterie kommt in'n Kofferraum, Kupplungszug entfällt wg. TH400-Getriebe.
Mit Ventildeckeln sieht's doch fast so aus, als würde es so gehören ...
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V6GT
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Mal sehen. Ich muss jetzt noch das TH400 Getriebe vertüdeln (ist mechanisch schon drin und passt, Halter hab ich angefertigt genau wie den Motorträger und die Motorhalter), also die Kardanwelle anpassen (2. Capri-Welle und Chevy-Welle hab ich liegen), Ölkühler für's Getriebe rein (auch vorhanden) und die Schaltung drantüdeln (scheint soweit machbar), Wandler einbauen (auch da), Öl drauf und gut. Dann könnte evtl. eine erste, vorsichtige Probefahrt stattfinden. Ich rechne mal irgendwann im Herbst damit, wenn alles hinhaut und das Getriebe noch funktioniert.
Straßenzulassung ist (vorerst) nicht geplant - ich mach das nur zum Spaß.
Straßenzulassung ist (vorerst) nicht geplant - ich mach das nur zum Spaß.
V6GT
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So heute der erste roll out:
[media]https
/www.youtube.com/watch?v=9BiG55C8Sdg[/media]
[media]https
/www.youtube.com/watch?v=9BiG55C8Sdg[/media]
V6GT schrieb:So heute der erste roll out:
[media]https
V6GT schrieb:Finde den Fehler:
und jetzt bitte die aufklärung : Wo war der Fehler ?
es gab nie nen serienmäßigen v8 im 3 capri und schon garkeinen in einem linkslenker ?
aber super arbeit , ich hoffe der wird jetzt wieder zerlegt und alles noch mal von vorn schön aufbereitet damit das ganze dann auch ansehnlich ist
und so aussieht als wäre es nie anders gewesen.
V6GT
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rst schrieb:
Da muss ich dich leider enttäuschen.
Zunächst mal ist das Ganze nur als Spaßprojekt gedacht. Es war/ist eine Herausforderung, die ich reizvoll finde. Optik spiel dabei eine völlig untergeordnete Rolle. Die Substanz ist wirklich gut (der Capri steht seit 13 Jahren in der beheizten Garage) und ich habe beim Umbau darauf geachtet, keine Blechteile zu entfernen/verändern/zerschneiden. Teile, die ersetzt wurden (wie Motorträger, Getriebehalter, Kardanwelle, ...) blieben in Original erhalten und wurden durch Spenderteile ersetzt. Alle Originalteile sind also auch im originalen Zustand erhalten. Ziel der Aktion war/ist es, damit einmal um den Block zu fahren (gestern passiert) und meinen Sohn einmal damit zur Schule zu fahren (hab' ich ihm versprochen, wird im Frühjahr passieren) - dann kann der olle Capri weg und ich mache was anderes ...
Der Aufwand für eine Straßenzulassung (danach wurde ich auch schon mehrmals gefragt) ist nicht unerheblich, wenngleich es vermutlich machbar ist (das ist eine andere Herausforderung, der sich der nächste Besitzer des Capris - wenn ich ihn mal verkaufe - widmen kann). Es wird ein Abgasgutachten erforderlich sein, ein Upgrade incl. Abnahme der Bremsanlage und ggf. des Fahrwerks, ein leiser Auspuff muss drunter, die geänderte Vorderachse incl. der angepassten Lenkung muss abgenommen werden, und, und, und, ... und dann kann man ihn auch wieder schick machen.
Ich denke mal, irgendwann im Frühjahr steht der Capri dann zum Verkauf - ob als 2,3 V6 mit 5-Gang oder 5,4 V8 Automatik oder beides, das kann sich der Käufer dann aussuchen.
ok dann melde ich jetzt schon mal interesse an ,
um in der käuferinteressentenliste ganz oben zu stehen !!!
ich wünsche dir und deinen sohn viel spaß auf dem schulweg
um in der käuferinteressentenliste ganz oben zu stehen !!!
ich wünsche dir und deinen sohn viel spaß auf dem schulweg
V6GT
König
Der Mako hat außer der Zylinderzahl nicht viel mit meinem gemeinsam.
Im Mako werkelt ein Ford 302 V8, der ist kleiner und leichter als der Chevy Smallblock; Mako Schaltgetriebe, meiner TH400 Automatik; Mako Mustang-Achse, meiner Köln-Achse; ...
Da bräuchte es schon einen seeeehr wohlgesonnenen Prüfer, um sich darauf einzulassen.
Aber wie bereits geschrieben, das ist nicht Teil meines Vorhabens. Der nächste Besitzer darf entscheiden, ob 2,3 oder 5,4 ...
Im Mako werkelt ein Ford 302 V8, der ist kleiner und leichter als der Chevy Smallblock; Mako Schaltgetriebe, meiner TH400 Automatik; Mako Mustang-Achse, meiner Köln-Achse; ...
Da bräuchte es schon einen seeeehr wohlgesonnenen Prüfer, um sich darauf einzulassen.
Aber wie bereits geschrieben, das ist nicht Teil meines Vorhabens. Der nächste Besitzer darf entscheiden, ob 2,3 oder 5,4 ...
V6GT
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Update:
Mittlerweile ist auch ein "Auspuff" drunter (2" Auspuffrohr rechts und links und je ein Glaspack, Auslass beidseits vor den Hinterrädern, das muss reichen) und der Rest ist auch weitgehend zusammengebaut.
Ich habe den Capri seit ca. 15 Jahren auch mal wieder (grob) gewaschen.
Noch 'n paar Kleinigkeiten und dann werde ich den kleinen Mann wohl mal wie versprochen mit der Kiste zur Schule fahren (mit roten Nummern oder KZK).
Momentan sieht's so aus:
[media]https/www.youtube.com/watch?v=vVMYm5hQHGE[/media]
Mittlerweile ist auch ein "Auspuff" drunter (2" Auspuffrohr rechts und links und je ein Glaspack, Auslass beidseits vor den Hinterrädern, das muss reichen) und der Rest ist auch weitgehend zusammengebaut.
Ich habe den Capri seit ca. 15 Jahren auch mal wieder (grob) gewaschen.
Noch 'n paar Kleinigkeiten und dann werde ich den kleinen Mann wohl mal wie versprochen mit der Kiste zur Schule fahren (mit roten Nummern oder KZK).
Momentan sieht's so aus:
[media]https
/www.youtube.com/watch?v=vVMYm5hQHGE[/media]
video läuft leider nicht , da privat
V6GT
König
Uuuups - hab's geändert. 
B
Brain-Smasher
Gast im Fordboard
Hui, nettes Geknatter, auch haben will....Gruß
Uwe
V6GT
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So, jetzt isses soweit - der Capri sucht einen neuen Besitzer. Ich werde ihn Anfang der Woche in den gängigen Portalen anbieten.
Momentan ist (und bleibt) der 327er Chevy V8 eingebaut, zusammen mit einem TH400 Automatik-Getriebe. Das Getriebe sollte m.E. aber alleine aufgrund des Alters überholt werden und hat in den Vorwärtsgängen deutlich Schlupf. Inwieweit das mit Einstellen (Bremsbänder, etc.) oder einer Überholung (Überhol-Satz ab ca. 200 Euro) zu beheben ist, weiß ich nicht.
Es besteht m.E. keine Chance auf eine legale Zulassung im derzeitigen Zustand. Da ist mit Sicherheit ein Abgasgutachten, leiser Auspuff, Bremsänderung, Fahrversuche, und, und, ... fällig.
Zu dem Auto gehören alle Originalteile (Motor, Getriebe, Auspuff, Kardanwelle, Kühler, ... um einen möglichen Rückbau auf Original (und damit H) zu gewährleisten. Der originale KFZ-Brief ist vorhanden.
Ich biete das Ganze als Paket an, Einzelteile verkaufe ich nur, wenn ich mich dazu entscheide, den Capri zu schlachten.
Sollte hier tatsächlich jemand Interesse haben, dann schreibt mich an und wir können ggf. einen Besichtigungstermin vereinbaren.
Momentan ist (und bleibt) der 327er Chevy V8 eingebaut, zusammen mit einem TH400 Automatik-Getriebe. Das Getriebe sollte m.E. aber alleine aufgrund des Alters überholt werden und hat in den Vorwärtsgängen deutlich Schlupf. Inwieweit das mit Einstellen (Bremsbänder, etc.) oder einer Überholung (Überhol-Satz ab ca. 200 Euro) zu beheben ist, weiß ich nicht.
Es besteht m.E. keine Chance auf eine legale Zulassung im derzeitigen Zustand. Da ist mit Sicherheit ein Abgasgutachten, leiser Auspuff, Bremsänderung, Fahrversuche, und, und, ... fällig.
Zu dem Auto gehören alle Originalteile (Motor, Getriebe, Auspuff, Kardanwelle, Kühler, ... um einen möglichen Rückbau auf Original (und damit H) zu gewährleisten. Der originale KFZ-Brief ist vorhanden.
Ich biete das Ganze als Paket an, Einzelteile verkaufe ich nur, wenn ich mich dazu entscheide, den Capri zu schlachten.
Sollte hier tatsächlich jemand Interesse haben, dann schreibt mich an und wir können ggf. einen Besichtigungstermin vereinbaren.
V6GT
König
Nu isser weg. Der neue Besitzer wird ihm voraussichtlich das große Herz wieder rausreißen und ihn in den Originalzustand zurückversetzen. Wahrscheinlich die vernünftigste Entscheidung. Ich wünsche ihm auf jeden Fall viel Spaß mit dem Teil und hoffe, den alten Capri vielleicht irgendwann mit 'nem "H" auf dem Nummernschild wiederzusehen.
FordFan1989
Grünschnabel
- Registriert
- 17 August 2015
- Beiträge
- 15
Es ist einfach immer total schwer, sich von einem liebgewonnen Auto zu verabschieden. Ich kenne das nur zu gut. Hoffentlich kommst du bald damit klar .
.
V6GT
König
Klar komme ich damit von Anfang an gut.
Der Capri war ewig in meinem Besitz und tatsächlich gefahren bin ich damit viel zu wenig. Und dass er die letzten fast 15 Jahre nur in der Garage rumstand, damit war keinem geholfen. Für mich stand irgendwann fest: Den V8 incl. Getriebe da rein bauen, 'ne Runde fahren und dann weg damit. Legal hätte ich den Motor in dem Auto nur mit großer Mühe fahren können, außerdem hätte ich es dann auch restaurieren müssen.
Der neue Besitzer wird einiges an Zeit und Arbeit investieren müssen, um am Ende einen guten, originalen 2.3er da stehen zu haben, aber ich denke, es lohnt sich. Ich bin zuversichtlich, dass er das auch hinbekommt. Ferner hat er versprechen müssen, nach Fertigstellung mal vorbei zu kommen und meinen Sohn, der wirklich an der Kiste hängt, mal 'ne Runde mitzunehmen.
Der Platz in der Garage ist schon seit einiger Zeit wieder durch ein adäquates Spaßmobil (mit Zulassung) besetzt, was mir das Loslassen nochmal erleichtert.
Der Capri war ewig in meinem Besitz und tatsächlich gefahren bin ich damit viel zu wenig. Und dass er die letzten fast 15 Jahre nur in der Garage rumstand, damit war keinem geholfen. Für mich stand irgendwann fest: Den V8 incl. Getriebe da rein bauen, 'ne Runde fahren und dann weg damit. Legal hätte ich den Motor in dem Auto nur mit großer Mühe fahren können, außerdem hätte ich es dann auch restaurieren müssen.
Der neue Besitzer wird einiges an Zeit und Arbeit investieren müssen, um am Ende einen guten, originalen 2.3er da stehen zu haben, aber ich denke, es lohnt sich. Ich bin zuversichtlich, dass er das auch hinbekommt. Ferner hat er versprechen müssen, nach Fertigstellung mal vorbei zu kommen und meinen Sohn, der wirklich an der Kiste hängt, mal 'ne Runde mitzunehmen.
Der Platz in der Garage ist schon seit einiger Zeit wieder durch ein adäquates Spaßmobil (mit Zulassung) besetzt, was mir das Loslassen nochmal erleichtert.
wenn dein sohn unbedingt mal in nem capri mitfahren möchte ,
dann liese sich das evt. auch einrichten und er müste nicht erst noch jahre warten bis
der 2,3l im mk3 wieder läuft .
dann liese sich das evt. auch einrichten und er müste nicht erst noch jahre warten bis
der 2,3l im mk3 wieder läuft .
V6GT
König
Naja, in dem V8 isser ja mitgefahren - das hatte ich ihm ja versprochen.
Mit dem originalen Motor allerdings nicht, er kennt den Capri nur mit ausgebautem 2,3er, bzw. eingebautem 5,4er.
Was ich von dem Auto weiß, ist dass der originale Motor mit dem zugehörigen Getriebe wieder drin ist und läuft. Außerdem wird er "entkorrodiert".
Bin mal gespannt, was letztlich draus wird.
Die beiden Capris in deinem Album sehen allerdings sehr schnuckelig aus.
Mit dem originalen Motor allerdings nicht, er kennt den Capri nur mit ausgebautem 2,3er, bzw. eingebautem 5,4er.
Was ich von dem Auto weiß, ist dass der originale Motor mit dem zugehörigen Getriebe wieder drin ist und läuft. Außerdem wird er "entkorrodiert".
Bin mal gespannt, was letztlich draus wird.
Die beiden Capris in deinem Album sehen allerdings sehr schnuckelig aus.
FordFan1989
Grünschnabel
- Registriert
- 17 August 2015
- Beiträge
- 15
Halte uns auf jeden Fall auf dem Laufenden, wie sich das Ganze entwickelt. Ein paar Bilder hin und wieder wären natürlich auch nicht verkehrt
V6GT
König
Naja, der Capri ist halt nicht mehr meiner - somit betrachte ich die Bilder, die mir der jetzige Eigner per Handy geschickt hat, auch nicht als die meinen und werde sie auch nicht online stellen.
Würde er wollen, dass das Projekt öffentlich wäre, dann könnte er eine Story daraus machen, ist aber ganz alleine seine Sache. Falls er irgendwann sein Versprechen einlöst, werde ich die Geschichte hier mit eins, zwei Fotos abschließen. Das kann aber noch dauern.
@ rst: hast du den blau-weißen noch ?
Würde er wollen, dass das Projekt öffentlich wäre, dann könnte er eine Story daraus machen, ist aber ganz alleine seine Sache. Falls er irgendwann sein Versprechen einlöst, werde ich die Geschichte hier mit eins, zwei Fotos abschließen. Das kann aber noch dauern.
@ rst: hast du den blau-weißen noch ?
V6GT schrieb:
nein , der ist in regensburg verblieben
aber mein avatar steht bei mir in der garage
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