Fordboard

Beim Kauf hatte er überhaupt keine Mängel, ausser dass er innen grün beleuchtet war.

Dann hatte er jahrelang keine Mängel, ausser die üblichen Verschleissteile (Bremsen, Radlager, Reifen, blabla), und hinten rechts am Kotflügel begann es ein bisschen zu rosten.

Und dann hatte er Motorschaden, und seitdem steht er rum und ist zum wegwerfen, weil er immer mehr kaputt wird vom jahrelangen Rumstehen (Rost, Staub, Felgen verziehn sich, Auspuff, Tank und Bremsseil verrosten komplett).



Die einzigen Defekte die mir bekannt sind, sind folgende:
> Kupplung zu schwach, verschleisst sehr schnell
> Stabistange/Klöppelstange oder wie das Ding vorn heisst, bricht dauernd wegen der Tieferlegung
> Man kann das Fenster nie hochfahren, ohne dass komplett der Dichtungsgummi eingeklemmt wird (man konnte so 2008 mal Scheiben-Windabweiser kaufen, die beheben dieses Problem)

Zitat

seitdem steht er rum und ist zum wegwerfen

Da kann der Wagen ja nichts für, könntest ihn ja reparieren oder verkaufen.

Zitat

Stabistange/Klöppelstange oder wie das Ding vorn heisst, bricht dauernd wegen der Tieferlegung

Du meinst die kleinen Stangen die vom Stabi zum Stoßdämpfer gehen? Koppelstange heißen die. BRechen nur wenn man die billigen bei ebay kauft, hat mit der Tieferlegung ncihts zu tun. Gibt im Zubehör verstärkte für kleines Geld, bei Matthies z.B., die halten auch.

Aber kann es sein das Ford keinen allzu grossen Wert auf Qualität und Langlebigkeit beim Puma gelegt hat ???? Aber ich liebe ihn trotzdem ! ! ! Oder sehe ich das falsch ???

Hallo Pumacruiser,

Puma Bj 04/98 ; 179000Km, Rost an Radläufen beseitigt (ENDGÜLTIG),
Antriebswellen erneuert,
Umluftklappe geht wenn sie Lust hat,
Heizung geht nur heiß oder aus,
Hutablage instandgesetzt (Eigenbau *g*),
Radbremszylinder werden jetzt mal wieder fällig für den TüV,
Sicherung Spritpumpe brannte mal durch (seit Monaten tut sie´s wieder die Sicherung mit samt Spritpumpe?????? Habe auch nicht näher nachgeforscht, manche Dinge sollte man einfach so hinnehmen)
Ach ja, Bremsscheiben ohne Ende gefressen (das hat auch ein Ende, dank Brembo)
Ansonsten läuft die Katze nach Plan mit 6-7L auf 100Km

Zitat von »Ford Puma«

Aber kann es sein das Ford keinen allzu grossen Wert auf Qualität und Langlebigkeit beim Puma gelegt hat ???? Aber ich liebe ihn trotzdem ! ! ! Oder sehe ich das falsch ???

Mann, du hast echt Rostparanoia. In jedem Forum lese ich das gleiche von dir. Wir reden hier nicht von neuen Autos und wenn man den Puma pflegt hält er auch länger als ein Escort. Und bei dem hat Ford wirklich Fehler gemacht, was das betrifft...

Ach nee das ist mir auch klar! Es gibt Leute die machen sich halt gedanken über andere Sachen an ihrem Puma .

Ich habe selbst noch ein Escort XR3i Cabrio von 1988 und es ist selbstverständlich das ältere Autos auch Probleme machen und diese haben. Wenn man das nicht ganz so abkann, sollte man sich nur Neuwagen kaufen. Die Mängel, oder defekte die Pumas haben halten sich doch noch in Grenzen. Wenn man Oldtimer und Youngtimer fährt kennt man das nicht anders. Keine Saison ohne irgendwelche Zipperlein.
Rost kann man immer wieder wegmachen und instandsetzen, anders sieht es aus, wenn du z.B. keinen neuen Motor mehr bekommst, weil der Hersteller den ersatzlos gestrichen hat, wie bei meinem Escort (wenn dann der Motor defekt wäre)
Das Autoleben ist nun mal kein Ponyhof.

Jap das weiss ich . Ich möchte meinen Puma ja gerne zum Youngtimer machen.

- Radlager hi-re deffekt
- Rückleuchte hatte einen Riß
- Wasser im Kofferraum (erst nach 1. Wechsel) -> nach Erneuerung der Dichtung von der Rückleuchte hat sich das gegeben, auch laufen die Rückleuchten nicht mehr so stark an
- Zündspule deffekt -> Motor klang dann wie ne Harley Davidson (lief nur noch auf 2 Pötten)
- Kühlpumpe hatte ein Leck
- Lederlenkrad löst sich derbe auf
- ABS Sensor ist mir bei Wartungsarbeiten an der Hinterachse kaputt gegangen
- Rost an den hinteren Radläufen, da Reparatur nix gebracht hat (hat gleich nach 1 Monat wieder Blasen gehabt und es war Wasser unterm Lack) werd ich wohl die Bleche erneurn

- die sonstigen Wartungsarbeiten, wie Dichtungen, Manschetten etc trallala nenn ich mal nich

Generell finde ich die Lackierung von meinem Puma ne Katastrophe (Werkslackierung)

Btw.: 109% bei der Hutablage? Wie geht denn das. Meine ist übrigends heil ^^.

Hallo
unser Kätzchen ist nicht nur wasserscheu sondern reagiert auch relativ ebsch auf Wasser.
Braune Pest an beiden Radläufen und Schwellern.
Weiter gehts mit dem Rost oberhalb des Ersatzrades und Kotflügeln die sind einmal unten
an der Befestigung und oben wo sie verschraubt werden verrostet inklusive Karosse.
Highlight die abgegammelte Verschraubung für den Abschlephaken und die fast aufgelösten
Schrauben des Hilfsrahmen.
Ist ja ansich ein tolles Auto aber hatte Ford nicht die Technologie oder keine Lust auf gescheite
Konservierung?
Ach ja Bj.1998 ca.140000 Km 125PS.
Mein Karosserie Kollege der gerade die Kernsanierung durchführt war ziemlich erstaunt über den
Rostbefall bei diesen Bj. meinte das Ding hätte wohl im Fluss geparkt.
Tip für die die wissen wollen ob ihr Kätzchen gammelt Seitenverkleidung ausbauen und ins Seitenteil rein-
schauen.Bin am überlegen ob man das ganze mal als kompletten Bericht einstellen soll.
Grüße aus Mainz an die Pumagemeinde
Sony#1